In Cina, la costruzione meccanizzata con malta è stata sperimentata e promossa per molti anni, ma senza ottenere progressi sostanziali. Oltre allo scetticismo riguardo ai cambiamenti radicali che la costruzione meccanizzata apporterebbe ai metodi di costruzione tradizionali, la ragione principale risiede nel fatto che, con il metodo tradizionale, la malta preparata in cantiere può causare ostruzioni nelle tubature e altri problemi durante il processo di costruzione meccanizzata, a causa di granulometria e consistenza delle particelle. Questi difetti non solo compromettono l'avanzamento dei lavori, ma ne aumentano anche l'intensità, generando timore tra i lavoratori e ostacolando la diffusione della costruzione meccanizzata.
Negli ultimi anni, con la creazione di grandi stabilimenti per la produzione di malta premiscelata in tutto il paese, la qualità e la stabilità della malta sono state garantite. Tuttavia, la malta premiscelata viene lavorata e prodotta in fabbrica. Solo in termini di materie prime, il prezzo deve essere superiore a quello della miscelazione in loco. Se si continua con l'intonacatura manuale, questa non avrà alcun vantaggio competitivo rispetto alla malta miscelata in loco, anche se in alcuni paesi ci sono politiche di "divieto di circolazione del contante", i nuovi stabilimenti per la produzione di malta premiscelata faticano ancora a sbarcare il lunario e finiscono per fallire.
Breve introduzione alle prestazioni complessive della malta spruzzata a macchina
Rispetto alla malta tradizionale impastata in loco, la principale differenza della malta spruzzata meccanicamente risiede nell'introduzione di una serie di additivi come l'idrossipropilmetilcellulosa etere, che ottimizzano le prestazioni della malta, garantendo un'ottima lavorabilità, un elevato tasso di ritenzione idrica e una buona resa anche dopo pompaggio a lunga distanza e ad alta quota. Il suo vantaggio principale risiede nell'elevata efficienza costruttiva e nell'ottima qualità della malta dopo la spruzzatura. Grazie alla velocità iniziale relativamente elevata durante la spruzzatura, la malta aderisce saldamente al substrato, riducendo efficacemente la formazione di vuoti e crepe.
Dopo test continui, si è scoperto che nella preparazione della malta per intonaco spruzzabile a macchina, si utilizza sabbia prodotta meccanicamente con una granulometria massima di 2,5 mm, un contenuto di polvere di pietra inferiore al 12% e una granulometria adeguata, oppure una granulometria massima di 4,75 mm e un contenuto di fango inferiore al 5%. Quando il tasso di ritenzione idrica della malta appena miscelata è controllato sopra il 95%, il valore di consistenza è controllato intorno a 90 mm e la perdita di consistenza in 2 ore è controllata entro 10 mm, la malta ha buone prestazioni di pompaggio e spruzzatura, e l'aspetto della malta formata è liscio e pulito, l'impasto è uniforme e ricco, senza cedimenti, vuoti o crepe.
Discussione sugli additivi compositi per malta spruzzata a macchina
Il processo di costruzione della malta spruzzata meccanicamente comprende principalmente la miscelazione, il pompaggio e la spruzzatura. Partendo dal presupposto che la formulazione sia adeguata e la qualità delle materie prime sia conforme, la funzione principale degli additivi per malta spruzzata meccanicamente è quella di ottimizzare la qualità della malta appena miscelata e migliorarne le prestazioni di pompaggio. Pertanto, gli additivi per malta spruzzata meccanicamente sono generalmente composti da un agente di ritenzione idrica e un agente di pompaggio. L'etere di idrossipropilmetilcellulosa è un eccellente agente di ritenzione idrica, in grado non solo di aumentare la viscosità della malta, ma anche di migliorarne significativamente la fluidità e di ridurre la segregazione e il bleeding a parità di consistenza. L'agente di pompaggio è generalmente composto da un agente aerante e un agente riduttore d'acqua. Durante la miscelazione della malta appena miscelata, vengono introdotte numerose piccole bolle d'aria che formano un effetto sferico, riducendo la resistenza all'attrito tra le particelle di aggregato e migliorando le prestazioni di pompaggio della malta. Durante il processo di spruzzatura della malta mediante macchinari, le micro-vibrazioni causate dalla rotazione della pompa a vite possono facilmente provocare la stratificazione della malta nella tramoggia, con conseguente bassa consistenza nello strato superiore e alta consistenza in quello inferiore. Ciò può facilmente causare ostruzioni nelle tubazioni durante il funzionamento della macchina e, dopo la formatura, la qualità della malta risulta non uniforme e soggetta a ritiro da essiccazione e fessurazioni. Pertanto, nella formulazione di additivi per la malta da spruzzatura meccanica, è opportuno aggiungere degli stabilizzanti per rallentare la delaminazione della malta.
Durante l'esperimento con la malta spruzzata meccanicamente, il dosaggio dell'additivo composito era dello 0,08%. La malta finale presentava una buona lavorabilità, eccellenti prestazioni di pompaggio, nessun fenomeno di colatura durante il processo di spruzzatura e lo spessore massimo di una singola spruzzatura poteva raggiungere i 25 pixel.
Data di pubblicazione: 20 dicembre 2022