Շաղախի մեքենայացված շինարարությունը Չինաստանում փորձարկվել և խթանվել է տարիներ շարունակ, սակայն էական առաջընթաց չի գրանցվել: Բացի մարդկանց կասկածամտությունից մեքենայացված շինարարության կողմից ավանդական շինարարական մեթոդներում բերվող կործանարար փոփոխությունների վերաբերյալ, հիմնական պատճառն այն է, որ ավանդական եղանակի դեպքում տեղում խառնված շաղախը, հավանաբար, կարող է խցանել խողովակները և այլ նախագծեր մեքենայացված շինարարության գործընթացում՝ մասնիկների չափի և կատարողականության նման խնդիրների պատճառով: Խափանումները ոչ միայն ազդում են շինարարության ընթացքի վրա, այլև մեծացնում են շինարարության ինտենսիվությունը, ինչը աշխատողների մոտ առաջացնում է դժվարությունների վախ և մեծացնում է մեքենայացված շինարարության խթանման դժվարությունը:
Վերջին տարիներին, ամբողջ երկրում չոր խառնուրդի խոշոր գործարանների հիմնադրմամբ, երաշխավորվել է խառնուրդի որակը և կայունությունը: Այնուամենայնիվ, չոր խառնուրդը մշակվում և արտադրվում է գործարանների կողմից: Միայն հումքի առումով գինը պետք է ավելի բարձր լինի, քան տեղում խառնման գինը: Եթե ձեռքով սվաղումը շարունակվի, այն մրցակցային առավելություն չի ունենա տեղում խառնվող խառնուրդի նկատմամբ, նույնիսկ եթե կան երկրներ: «Արգելքի կանխիկ» քաղաքականության պատճառով չոր խառնուրդի նոր գործարանները դեռևս պայքարում են ծայրը ծայրին հասցնելու համար և, ի վերջո, սնանկանում են:
Մեքենայական ցողվող շաղախի համապարփակ կատարողականի համառոտ ներածություն
Համեմատած տեղում խառնվող ավանդական շաղախի հետ, մեքենայով ցողվող շաղախի ամենամեծ տարբերությունը մի շարք խառնուրդների ներմուծումն է, ինչպիսին է հիդրօքսիպրոպիլ մեթիլցելյուլոզային եթերը, որը կարող է օպտիմալացնել շաղախի աշխատանքը, որպեսզի նոր խառնված շաղախի աշխատունակությունը լավ լինի, ջուրը պահպանվի բարձր մակարդակով և դեռևս լավ աշխատանքային կատարողականություն ունենա երկար հեռավորությունների և բարձր բարձրության վրա մղելուց հետո։ Դրա ամենամեծ առավելությունը բարձր կառուցվածքային արդյունավետությունն է և շաղախի լավ որակը ձուլումից հետո։ Քանի որ շաղախը ցողման ժամանակ ունի համեմատաբար մեծ սկզբնական արագություն, այն կարող է համեմատաբար ամուր կպչել հիմքին, ինչը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել խոռոչների և ճաքերի առաջացման երևույթը։
Անընդհատ փորձարկումներից հետո պարզվել է, որ մեքենայով ցողվող սվաղման շաղախ պատրաստելիս օգտագործվում է մեքենայով պատրաստված ավազ՝ առավելագույնը 2.5 մմ մասնիկի չափսերով, քարի փոշու պարունակությամբ՝ 12%-ից պակաս և ողջամիտ գրադացիայով, կամ առավելագույնը 4.75 մմ մասնիկի չափսերով և 5%-ից պակաս ցեխի պարունակությամբ։ Երբ թարմ խառնված շաղախի ջրի պահպանման մակարդակը վերահսկվում է 95%-ից բարձր, կոնսիստենցիայի արժեքը վերահսկվում է մոտ 90 մմ-ի վրա, և 2 ժամվա կոնսիստենցիայի կորուստը վերահսկվում է 10 մմ-ի սահմաններում, շաղախն ունի լավ պոմպային և ցողման կատարողականություն, և ձևավորված շաղախի տեսքը հարթ և մաքուր է, շաղախը միատարր և հարուստ է, առանց կախվելու, խոռոչների և ճաքերի։
Քննարկում մեքենայով ցողվող շաղախի համար նախատեսված կոմպոզիտային հավելումների վերաբերյալ
Մեքենայով ցողվող շաղախի կառուցման գործընթացը հիմնականում ներառում է խառնում, մղում և ցողում: Հաշվի առնելով բանաձևի ողջամիտ լինելը և հումքի որակը, մեքենայով ցողվող շաղախի խառնուրդի հավելանյութի հիմնական գործառույթը թարմ խառնված շաղախի որակը օպտիմալացնելն ու շաղախի մղման արդյունավետությունը բարելավելն է: Հետևաբար, մեքենայով ցողվող շաղախի խառնուրդի ընդհանուր հավելանյութը բաղկացած է ջուրը պահող նյութից և մղող նյութից: Հիդրօքսիպրոպիլ մեթիլցելյուլոզայի եթերը հիանալի ջուր պահող նյութ է, որը կարող է ոչ միայն բարձրացնել շաղախի մածուցիկությունը, այլև զգալիորեն բարելավել շաղախի հեղուկությունը և նվազեցնել տարանջատումը և արտահոսքը նույն կոնսիստենցիայի արժեքի դեպքում: Պոմպող նյութը սովորաբար բաղկացած է օդը կլանող նյութից և ջուրը նվազեցնող նյութից: Թարմ խառնված շաղախի խառնման ընթացքում մեծ քանակությամբ փոքրիկ օդային պղպջակներ են ներմուծվում՝ գնդաձև էֆեկտ առաջացնելու համար, ինչը կարող է նվազեցնել ագրեգատի մասնիկների միջև շփման դիմադրությունը և բարելավել շաղախի մղման արդյունավետությունը: Մեքենայով ցողվող շաղախի ցողման գործընթացի ընթացքում պտուտակային փոխադրող պոմպի պտտման հետևանքով առաջացած միկրոթրթռումը հեշտությամբ կհանգեցնի շաղախի շերտավորմանը, որի արդյունքում վերին շերտում կլինի փոքր կոնսիստենցիայի արժեք և ստորին շերտում՝ մեծ կոնսիստենցիայի արժեք, ինչը հեշտությամբ կհանգեցնի խողովակի խցանման մեքենայի աշխատանքի ժամանակ, իսկ ձուլումից հետո շաղախի որակը միատարր չէ և հակված է չորացման կծկման և ճաքերի: Հետևաբար, մեքենայով պայթեցման շաղախի համար կոմպոզիտային հավելանյութեր նախագծելիս պետք է պատշաճ կերպով ավելացնել որոշ կայունացուցիչներ՝ շաղախի շերտազատումը դանդաղեցնելու համար:
Երբ անձնակազմը կատարում էր մեքենայով ցողված շաղախի փորձարկումը, կոմպոզիտային հավելանյութի դեղաչափը կազմում էր 0.08%: Վերջնական շաղախն ուներ լավ մշակելիություն, գերազանց պոմպային կատարողականություն, ցողման գործընթացում կախման երևույթ չէր, և մեկ ցողման առավելագույն հաստությունը կարող էր հասնել 25px-ի:
Հրապարակման ժամանակը. Դեկտեմբերի 20-2022