உலர் தூள் சாந்துக்கான ஹைட்ராக்ஸிப்ரோப்பில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (HPMC) பற்றிய கலந்துரையாடல்

HPMC-யின் சீனப் பெயர் ஹைட்ராக்ஸிபுரோப்பைல் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஆகும். இது அயனிப் பண்பற்றது மற்றும் உலர் கலவைச் சாந்தில் நீரைத் தக்கவைக்கும் பொருளாகப் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாந்தில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் நீரைத் தக்கவைக்கும் பொருள் இதுவே ஆகும்.

HPMC-யின் உற்பத்தி செயல்முறை என்பது, உள்நாட்டுப் பருத்தி இழையை காரமாக்குதல் மற்றும் ஈத்தராக்குதல் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஒரு பாலிசாக்கரைடு அடிப்படையிலான ஈதர் தயாரிப்பு ஆகும். இதற்குத் தானாகவே மின்னூட்டம் இல்லை, கூழ்மமாகும் பொருளில் உள்ள மின்னூட்டம் பெற்ற அயனிகளுடன் வினைபுரிவதில்லை, மேலும் இது நிலையான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. இதன் விலையும் மற்ற வகை செல்லுலோஸ் ஈதர்களை விடக் குறைவாக இருப்பதால், இது உலர்-கலவைச் சாந்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஹைட்ராக்ஸிப்ரோப்பைல் மெத்தில்செல்லுலோஸின் செயல்பாடு: இது புதிதாகக் கலக்கப்பட்ட காரையை ஒரு குறிப்பிட்ட ஈரப் பாகுத்தன்மையுடன் கெட்டியாக்கி, பிரிதலைத் தடுக்கிறது. (கெட்டியாக்குதல்) நீர் தக்கவைப்பு என்பது இதன் மிக முக்கியமான பண்பாகும், இது காரையில் உள்ள நீரின் அளவைப் பராமரிக்க உதவுகிறது, இதனால் காரை கட்டப்பட்ட பிறகு, சிமென்ட் கலவை நீரேற்றம் அடைய அதிக நேரம் கிடைக்கிறது. (நீர் தக்கவைப்பு) இது காற்றை உள்ளிழுக்கும் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சீரான மற்றும் நுண்ணிய காற்று குமிழ்களை உருவாக்கி காரையின் கட்டுமானத்தை மேம்படுத்துகிறது.

ஹைட்ராக்ஸிப்ரோப்பைல் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், அதன் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். பாகுத்தன்மை என்பது HPMC செயல்திறனின் ஒரு முக்கிய அளவுருவாகும். தற்போது, ​​வெவ்வேறு HPMC உற்பத்தியாளர்கள் அதன் பாகுத்தன்மையை அளவிட வெவ்வேறு முறைகளையும் கருவிகளையும் பயன்படுத்துகின்றனர். ஹாக்கீ-ரோட்டோவிஸ்கோ, ஹோப்லர், உப்பலோட் மற்றும் புரூக்ஃபீல்ட் ஆகியவை முக்கிய முறைகளாகும்.

ஒரே பொருளுக்கு, வெவ்வேறு முறைகளால் அளவிடப்படும் பாகுத்தன்மை முடிவுகள் மிகவும் வேறுபடுகின்றன, சிலவற்றில் இரட்டிப்பு வேறுபாடுகள் கூட உள்ளன. எனவே, பாகுத்தன்மையை ஒப்பிடும்போது, ​​வெப்பநிலை, சுழலி போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரே சோதனை முறைகளுக்கு இடையில் இது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். துகள் அளவைப் பொறுத்தவரை, துகள் எவ்வளவு நுண்ணியதாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு சிறப்பாக நீர் தக்கவைப்பு இருக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் பெரிய துகள்கள் தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, அதன் மேற்பரப்பு உடனடியாகக் கரைந்து, நீர் மூலக்கூறுகள் தொடர்ந்து ஊடுருவுவதைத் தடுக்க, அந்தப் பொருளைச் சுற்றி ஒரு கூழ்மத்தை (gel) உருவாக்குகிறது. சில நேரங்களில், நீண்ட நேரம் கலக்கிய பிறகும் கூட, அது சீராகப் பரவி கரையாமல், ஒரு மேகமூட்டமான திரள் கரைசலை அல்லது திரட்சியை உருவாக்குகிறது. இது செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பை பெரிதும் பாதிக்கிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான காரணிகளில் கரைதிறனும் ஒன்றாகும்.

மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்திறனுக்கான ஒரு முக்கியக் குறியீடு அதன் நுண்மையாகும். உலர் தூள் சாந்துக்கு பயன்படுத்தப்படும் மெத்தில் செல்லுலோஸ், குறைந்த நீர் உள்ளடக்கம் கொண்ட தூளாக இருக்க வேண்டும். மேலும், அதன் நுண்மையின்படி, 20% முதல் 60% வரையிலான துகள்களின் அளவு 63 மைக்ரோமீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். இந்த நுண்மை, ஹைட்ராக்ஸிபுரோப்பைல் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் கரைதிறனைப் பாதிக்கிறது. கரடுமுரடான மெத்தில் செல்லுலோஸ் பொதுவாகத் துகள்களாக இருக்கும். இது கட்டியாகாமல் தண்ணீரில் எளிதில் கரையும், ஆனால் அதன் கரைதல் வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருப்பதால், உலர் தூள் சாந்தில் பயன்படுத்துவதற்கு இது ஏற்றதல்ல.

உலர் தூள் சாந்தில், MC ஆனது ஜல்லி, நுண்ணிய நிரப்பி மற்றும் சிமெண்ட் போன்ற சிமெண்ட் பொருட்களுக்கு இடையில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. மேலும், தண்ணீருடன் கலக்கும்போது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் கட்டியாவதைத் தவிர்க்க, போதுமான அளவு நுண்ணிய தூளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கட்டிகளைக் கரைப்பதற்காக MC தண்ணீருடன் சேர்க்கப்படும்போது, ​​அதைச் சிதறடித்துக் கரைப்பது மிகவும் கடினமாகிறது. MC-யின் கரடுமுரடான நுண்மை வீணானது மட்டுமல்லாமல், சாந்தின் உள்ளூர் வலிமையையும் குறைக்கிறது. அத்தகைய உலர் தூள் சாந்து ஒரு பெரிய பரப்பளவில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உள்ளூர் உலர் தூள் சாந்தின் இறுகும் வேகம் கணிசமாகக் குறையும், மேலும் வெவ்வேறு இறுகும் நேரங்கள் காரணமாக விரிசல்கள் தோன்றும். இயந்திரக் கட்டுமானத்துடன் கூடிய தெளிப்பு சாந்தைப் பொறுத்தவரை, கலக்கும் நேரம் குறைவாக இருப்பதால் நுண்மைக்கான தேவை அதிகமாக உள்ளது. பொதுவாக, பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், நீர் தக்கவைப்பு விளைவு சிறப்பாக இருக்கும். இருப்பினும், MC-யின் பாகுத்தன்மை மற்றும் மூலக்கூறு எடை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​அதன் கரைதிறனில் ஏற்படும் குறைவு, சாந்தின் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், சாந்தின் மீது அதன் தடிமனாக்கும் விளைவு மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும், ஆனால் அது நேர் விகிதத்தில் இருப்பதில்லை. பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருந்தால், ஈரச் சாந்தும் அதிக பிசுபிசுப்புடன் இருக்கும். அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​அது சுரண்டியுடன் ஒட்டிக்கொள்வதாகவும், அடித்தளத்துடன் அதிகப் பிணைப்பைக் கொண்டிருப்பதாகவும் வெளிப்படுகிறது. ஆனால், அது ஈரச் சாந்தின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க உதவுவதில்லை. அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​அதன் சரிவு-எதிர்ப்பு செயல்திறன் தெளிவாகத் தெரிவதில்லை. இதற்கு மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை கொண்ட, ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர்கள், ஈரச் சாந்தின் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

HPMC-யின் நீர் தக்கவைப்புத் திறனும் பயன்படுத்தப்படும் வெப்பநிலையைச் சார்ந்துள்ளது, மேலும் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்புத் திறன் குறைகிறது. இருப்பினும், உண்மையான பொருள் பயன்பாடுகளில், கோடைக்காலத்தில் வெயிலில் வெளிப்புறச் சுவர்களுக்குப் புட்டி பூசுவது போன்ற பல சூழல்களில், உலர் தூள் சாந்து பெரும்பாலும் அதிக வெப்பநிலையில் (40 டிகிரிக்கு மேல்) சூடான அடி மூலக்கூறுகளில் பூசப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் சிமெண்ட் இறுகுவதையும், உலர் தூள் சாந்து கடினமாவதையும் துரிதப்படுத்துகிறது. நீர் தக்கவைப்பு விகிதத்தில் ஏற்படும் இந்த வீழ்ச்சி, வேலைத்திறன் மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்புத்திறன் ஆகிய இரண்டும் பாதிக்கப்படுகின்றன என்ற தெளிவான உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. மேலும், இந்த நிலையில் வெப்பநிலை காரணிகளின் தாக்கத்தைக் குறைப்பது மிகவும் முக்கியமானதாகும்.

இந்த வகையில், மெத்தில் ஹைட்ராக்ஸிஎத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்க்கைப் பொருட்கள் தற்போது தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியில் முன்னணியில் இருப்பதாகக் கருதப்படுகின்றன. மெத்தில் ஹைட்ராக்ஸிஎத்தில் செல்லுலோஸின் அளவு அதிகரிக்கப்பட்ட போதிலும் (கோடைக்கால ஃபார்முலா), அதன் வேலைத்திறனும் விரிசல் எதிர்ப்பும் இன்னும் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை. ஈதராக்கல் அளவை அதிகரிப்பது போன்ற சில சிறப்புச் செயல்முறைகள் மூலம், அதிக வெப்பநிலையிலும் நீர் தக்கவைப்பு விளைவைப் பராமரிக்க முடியும். இதன்மூலம், கடுமையான சூழ்நிலைகளிலும் இது சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

HPMC-யின் அளவு மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது காரையின் நீர் தேவையை அதிகரிக்கும், அது கரண்டியில் ஒட்டிக்கொள்ளும், மற்றும் கெட்டிப்படும் நேரம் மிக நீண்டதாக இருக்கும், இது கட்டுமானத் திறனைப் பாதிக்கும். வெவ்வேறு காரைப் பொருட்கள் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC-யைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட HPMC-யை சாதாரணமாகப் பயன்படுத்த வேண்டாம். எனவே, ஹைட்ராக்ஸிபுரோப்பைல் மெத்தில்செல்லுலோஸ் பொருட்கள் நல்லவையாக இருந்தாலும், அவை சரியாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது பாராட்டப்படுகின்றன. சரியான HPMC-யைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிறுவனத்தின் ஆய்வகப் பணியாளர்களின் முதன்மைப் பொறுப்பாகும். தற்போது, ​​பல நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் HPMC-யைக் கலக்கிறார்கள், அதன் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது. ஒரு குறிப்பிட்ட செல்லுலோஸைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​காரைப் பொருளின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக ஆய்வகம் சோதனையைச் சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும், மேலும் மலிவான விலையில் தேவையற்ற இழப்புகளை ஏற்படுத்தும் பேராசைக்கு ஆளாகக் கூடாது.