நடைமுறை பயன்பாட்டில் பீங்கான் ஓடு பசை தோன்றும் சிக்கல்

சீனாவில் உலர் மோட்டார் தொழிலின் விரைவான வளர்ச்சியுடன், பீங்கான் ஓடு பசையின் பயன்பாட்டை விரிவாக ஊக்குவிக்க முடியும். எனவே, பீங்கான் ஓடு பசையின் நடைமுறை பயன்பாட்டில் என்ன சிக்கல்கள் தோன்றும்? இன்று, விரிவாக பதிலளிக்க உங்களுக்கு உதவுங்கள்!

A, ஏன் ஓடு பசை பயன்படுத்த வேண்டும்?

1) இப்போது பீங்கான் ஓடுகள் சந்தையில், செங்கல் மேலும் மேலும் வளர்ந்து வருகிறது.

பெரிய ஓடுகள் (800×800 போன்றவை) எளிதில் தொய்வடையும். பாரம்பரிய ஓடு பிணைப்பு பொதுவாக தொய்வை கருத்தில் கொள்ளாது, மேலும் ஓடு அதன் சொந்த எடையால் தொய்வடைவது பிணைப்பு வலிமையை வெகுவாகக் குறைக்கும்.

தற்போது, ​​பீங்கான் ஓடுகளை ஒட்டும்போது, ​​பீங்கான் ஓடுகளின் பின்புறத்தில் சிமென்ட் மோட்டார் பைண்டரைப் பூச வேண்டும், பின்னர் சுவரில் அழுத்தி, ரப்பர் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி பீங்கான் ஓடுகளை சமன் செய்ய வேண்டும். பீங்கான் ஓடுகளின் பரப்பளவு ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதால், சிமென்ட் மோட்டார் பிணைப்பு அடுக்கின் அனைத்து காற்றையும் அகற்றுவது கடினம். எனவே வெற்று டிரம்மை உருவாக்குவது எளிது, பிணைப்பு உறுதியாக இல்லை;

2) சந்தையில் பல்நோக்கு கண்ணாடி செங்கல் நீர் உறிஞ்சுதல் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது (≤0.2%)

மேற்பரப்பு மென்மையானது, நீர்த்துப்போகும் விகிதம் மிகக் குறைவு பீங்கான் ஓடுகள், பிணைப்பு மிகவும் கடினமாக உயர்கிறது, பாரம்பரிய பீங்கான் ஓடு பிசின் ஏற்கனவே ஒரு தேவையை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, அதாவது தற்போது சந்தையில் விற்கப்படும் பீங்கான் ஓடுகள் மற்றும் கடந்த காலத்தில் பீங்கான் ஓடுகள் மிகப் பெரிய மாற்றத்தை உருவாக்கின, மேலும் நாம் பயன்படுத்தும் பிசின் முகவர் மற்றும் கட்டுமான முறை முன்பு போலவே மிகவும் பாரம்பரியமானது.

இரண்டு, பாயிண்டிங் ஏஜென்ட் மற்றும் வெள்ளை சிமென்ட் பாயிண்டிங் பயன்பாட்டிற்கு இடையிலான வேறுபாடு

1) மூட்டுகளை நிரப்பும் நீண்ட பணியில், பல அலங்காரக் குழுக்கள் மூட்டுகளை நிரப்ப சிமெண்டைப் பயன்படுத்துகின்றன.

2) வெள்ளை சிமெண்டின் நிலைத்தன்மை வலுவாக இல்லை. ஆரம்பத்தில், அது நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகு, பீங்கான் ஓடுகளின் மேற்பரப்புக்கும் பக்கவாட்டுக்கும் இடையில் விரிசல்களும் விரிசல்களும் ஏற்படும்.

3) ஈரமான இடங்களில் நிறமாற்றம் ஏற்படுகிறது, (கருப்பு மற்றும் பச்சை முடி) மற்றும் சிமென்ட் தண்ணீரை உறிஞ்சுவதாகும். இது உள்ளே இருக்கும் பீங்கான் ஓடுகளில் பிரதிபலிக்கும் சில அழுக்கு பொருட்களை உறிஞ்சி, நிறமாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். அதே நேரத்தில், காரத்தை எளிதில் பதப்படுத்தலாம்.

மூன்று, பீங்கான் ஓடுகள் அதிகமாக மூழ்குவதை எவ்வாறு சமாளிப்பது?

செங்கலை அடிக்கடி மெருகூட்டவும், பீங்கான் ஓடு பசையை அடிக்கடி தண்ணீரை ஊறவைக்க தேவையில்லை, தண்ணீரை ஊறவைத்த பிறகு கட்டுமான சிரமம் ஏற்படுகிறது. கவனக்குறைவாக அதிகமாக ஊறவைத்தால், ஓடு மெருகூட்டலை அழிக்கக்கூடாது என்ற அடிப்படையில், உலர்த்த வேண்டும், பின்னர் கட்டுமானம் செய்ய வேண்டும்.

நான்கு, பிளவுபட்ட செங்கல், மூட்டு நிரப்பு முகவர் மாசு சிகிச்சைக்குப் பிறகு பழங்கால செங்கல்

1) சுத்தம் செய்வது கடினம், வடிவமைப்பு அதே நிறத்தில் உள்ள கோல்கிங் ஏஜெண்டின் பயன்பாட்டைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், கோல்கிங் செய்வதற்கு முன் தொழில்முறை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், உலர் கொக்கியைப் பயன்படுத்துவது பொருத்தமானது, பின்னர் சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது பொருத்தமானது. சீட்டு மடிப்பு;

2) கட்டுமானத்தின் போது, ​​சீலண்ட் நன்கு பதப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, 2 மணி நேரத்திற்குள் ஒரு கடினமான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பில் உள்ள சீலண்டை துலக்கி, பின்னர் ஒரு பொதுவான தூரிகையைப் பயன்படுத்தி மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும்;

3) மூட்டு நிரப்பு முகவரால் மாசுபட்ட மேற்பரப்பை, பலவீனமான அமிலத்தால் சுத்தம் செய்து, மூட்டு நிரப்பு முகவருடன் 10 நாட்கள் உலர் நிலைப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, எச்சம் இல்லாமல் தண்ணீரில் சுத்தம் செய்யலாம்.

ஐந்து, ஓடு பசை மூழ்குதல் மற்றும் உறைதல் மற்றும் உருகுதல் சேத வழிமுறை

1) நன்னீர் அரிப்பு, நீர் நுழையும் போது, ​​Ca(oH)2 கரைந்து வெளியேறும், இது கட்டமைப்பை படிப்படியாக தளர்வாக்கி அழித்துவிடும்;

2) சில பாலிமர்கள் படலமாக உலர்ந்தாலும், பின்னர் நீர் நீர் விரிவாக்கத்தை உறிஞ்சினாலும், பாலிமரின் வீக்கம்;

3) இடைமுக இழுவிசை: மோட்டார் தண்ணீரை உறிஞ்சிய பிறகு, நீர் அதன் உள் தந்துகி சுவரின் இடைமுக இழுவிசையை மாற்றி, இடைமுக விசையைப் பாதிக்கும்;

4) ஈரமான வீக்கம் மற்றும் உலர்த்திய பிறகு, அளவு விரிவடைந்து சுருங்கும், இதன் விளைவாக அழுத்த தோல்வி ஏற்படும்.

குறிப்பு: மோர்டாரில் உள்ள நீர் உறைநிலைக்குக் கீழே இருக்கும்போது உறைந்து விரிவடையும் (பனியின் விரிவாக்க குணகம் 9%). விரிவாக்க விசை மோர்டாரின் ஒட்டும் வலிமையை மீறும் போது, ​​உறைதல்-உருகுதல் தோல்வி ஏற்படும்.

ஆறு, 801 பசை மற்றும் பசைப் பொடி, மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் பொடியை மாற்ற முடியுமா?

முடியாது, 801 கட்டுமான பாலின விளைவை மேம்படுத்துவதாகத் தெரிகிறது, பீங்கான் ஓடு பசை கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு செயல்திறன், குறிப்பாக தண்ணீரை எதிர்க்கும், உறைதல்-உருகுதல் பாலினம் செல்லாது.

ஏழு, பீங்கான் ஓடு பசை கொக்கிக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்

சாதகமற்றது, ஏனெனில் இரண்டும் செயல்திறன் குறியீடு வேறுபட்டவை, பீங்கான் ஓடு பசை அடிப்படையில் கேக்கிங் பாலினத்தைக் கேட்கிறது, கோல்கிங் ஏஜென்ட் நெகிழ்வுத்தன்மை, ஹைட்ரோபோபசிட்டி மற்றும் பான்-காரத்தன்மையை எதிர்த்துப் போராடுகிறது, 2. செலவைக் குறைக்க, தற்போது சந்தையில் ஒத்திசைவை அடைய முடியும்.

எட்டு, பீங்கான் ஓடு ரப்பர் பவுடர் மற்றும் HPMC பங்கு

ரப்பர் பவுடர் - ஈரமான கலவை நிலையில் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் மென்மையை மேம்படுத்துகிறது. பாலிமரின் பண்புகள் காரணமாக, ஈரமான கலப்புப் பொருளின் ஒருங்கிணைப்பு பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டு வேலை செய்யும் தன்மைக்கு பெரும் பங்களிப்பை அளிக்கிறது. உலர்த்திய பிறகு, மென்மையான மற்றும் அடர்த்தியான மேற்பரப்பு அடுக்கின் பிசின் சக்தி வழங்கப்படுகிறது, மேலும் மணல் மற்றும் கல் மற்றும் போரோசிட்டியின் இடைமுக விளைவு மேம்படுத்தப்படுகிறது. கூட்டலின் அளவை உறுதி செய்வதன் அடிப்படையில், இடைமுகம் ஒருங்கிணைந்த படலத்தால் நிறைந்ததாக இருக்க முடியும், இதனால் பீங்கான் ஓடு பசை ஒரு குறிப்பிட்ட நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மீள் மாடுலஸைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெப்ப சிதைவு அழுத்தத்தை அதிக அளவில் உறிஞ்சுகிறது. பின்னர், நீரில் மூழ்குவது போன்றவை நீர்ப்புகா, தாங்கல் வெப்பநிலை, பொருள் சிதைவு சீரற்றதாக இருக்கலாம் (6×10-6/℃ ஓடு சிதைவு குணகம், 10×10-6/℃ சிமென்ட் கான்கிரீட் சிதைவு குணகம்) மற்றும் பிற அழுத்தங்கள், வானிலை எதிர்ப்பை மேம்படுத்துகின்றன.

HPMC– புதிய சாந்துக்கு, குறிப்பாக ஈரமாக்கும் பகுதிக்கு நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் கட்டுமானத் திறனை வழங்குகிறது. மென்மையான நீரேற்ற எதிர்வினையை உறுதி செய்வதற்காக, அடி மூலக்கூறு அதிகப்படியான நீர் உறிஞ்சுதல் மற்றும் மேற்பரப்பு நீர் ஆவியாவதைத் தடுக்கலாம். அதன் காற்று ஊடுருவல் (1900g/L—-1400g/L PO 400 மணல் 600 HPMC 2) காரணமாக, ஓடு பசை மொத்த அடர்த்தி குறைக்கப்படுகிறது, பொருள் சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட சாந்து உடலின் மீள் தன்மை குறைக்கப்படுகிறது.

ஒன்பது, பீங்கான் ஓடு பசை கட்டுமானத்தை எப்படி செய்வது என்று தெரியவில்லை?

1) ஓடு பசை என்பது மாற்றியமைக்கப்பட்ட உலர் கலவை மோட்டார் ஆகும், அதன் நீர் கலவை, பாரம்பரிய சிமென்ட் மோர்டாருடன் ஒப்பிடும்போது ஒட்டும் தன்மையுடையதாக இருக்கும், கட்டுமான பணியாளர்களுக்கு ஒரு தழுவல் காலம் உள்ளது;

2) நன்கு தண்ணீர் கலந்து பயன்படுத்தப்படும்போது பீங்கான் ஓடு பசை தோன்றினால், உலர் திடப்பொருளை கட்ட முடியாது, பெரும்பாலும் நிலையான நேரம் அதிகமாக இருப்பதால், அதைத் தடை செய்ய வேண்டும்.

பத்து. சீலண்டின் நிற வேறுபாட்டிற்கான காரணங்கள்

1) பொருளின் நிற வேறுபாடு;

2) சீரற்ற அளவு தண்ணீர் சேர்க்கப்பட்டது;

3) கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு கடுமையான வானிலை;

4) கட்டுமான முறைகளில் மாற்றங்கள்.

மற்ற, சுத்தமான மேற்பரப்பு அடுக்கு நீர் நுகர்வு மிக அதிகமாக உள்ளது, உள்ளூர் ஆழமற்ற, அதிகப்படியான அமில சுத்திகரிப்பு முகவரால் ஏற்படும் சீரற்ற எஞ்சிய நீரும் மேற்கண்ட சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

பதினொன்று, மெருகூட்டப்பட்ட ஓடு ஏன் சிறிய விரிசல் தோன்றுகிறது?

ஓடு படிந்து உறைதல் மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பதால், ஒட்டும் பணியை மேற்கொள்ள திடமான பீங்கான் ஓடு பசையைப் பயன்படுத்தவும், உலர்த்திய பிறகு, பெரிதாகச் சுருக்கவும், அதாவது படிந்து உறைந்த விரிசலை உருவாக்க, நெகிழ்வான பீங்கான் ஓடு பசை தயாரிப்பைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கவும்.

12, ஏன் பீங்கான் ஓடுகளை ஒட்டிய பிறகு உடைந்த மெருகூட்டலை அழுத்தலாம்?

கட்டுமானத்தின் போது மடிப்பு விடப்படவில்லை, பீங்கான் ஓடுகள் வெப்பத்தால் பாதிக்கப்படுகின்றன, குளிர் சுருக்க மாற்றம், நீண்ட ஆமை வடிவ விரிசல்களை உருவாக்குகின்றன.

பதின்மூன்று, 2-3Dக்குப் பிறகும் ஓடு பசை கட்டுமானம் பலம் இல்லை, கையால் மென்மையாக அழுத்தவும், ஏன்?

1) குறைந்த வெப்பநிலை, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லை, சாதாரண கடினப்படுத்தலுக்கு கடினம்;

2) கட்டுமானம் மிகவும் தடிமனாக உள்ளது, மேற்பரப்பு கடினப்படுத்துதல் உள் நீர் மிகப் பெரிய ஷெல் போர்த்தி விளைவு ஆகும்;

3) அடித்தளத்தின் நீர் உறிஞ்சுதல் விகிதம் மிகக் குறைவு;

4) செங்கலின் அளவு மிகப் பெரியது.

14, செங்கல் ஒட்டுவதற்கு பொதுவான சிமென்ட் அடிப்படையிலான பீங்கான் ஓடுகளின் முகவரைப் பயன்படுத்திய பிறகு, திறன் எவ்வளவு காலம் திடப்படுத்தப்படுகிறது

பொதுவாக கடினப்படுத்த 24 மணிநேரம் தேவைப்படும், குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது மோசமான காற்றோட்டம் அதற்கேற்ப நீட்டிக்கப்படும்.

பதினைந்து, விரிசல் ஏற்பட்டு 6 மாதங்களுக்குப் பிறகு கல் பொருத்துதல், காரணம்

1) அடித்தள மேற்பரப்பு தீர்வு;

2) விரிவாக்க இடப்பெயர்ச்சி;

3) சுருக்க சிதைவு;

4) கல் உள் குறைபாடுகள் (இயற்கை அமைப்பு, விரிசல்கள்), நிகழ்வு ஒரு சில துண்டுகள் மட்டுமே;

5) ஓடு மேற்பரப்பின் புள்ளி சுமை அல்லது உள்ளூர் தாக்கம்;

6) ஓடு பசை கடினமானது;

7) சிமென்ட் பின்புறத்தில் உள்ள விரிசல்கள் மற்றும் மூட்டுகள் சரியாகக் கையாளப்படவில்லை.

பதினாறு, பீங்கான் ஓடுகள் காலியான டிரம் அல்லது விழுந்ததற்கான காரணம்

1) ஓடு பசை பொருந்தவில்லை;

2) திடமான அடிப்படை மேற்பரப்பு நிறுவல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை, மேலும் சிதைவு உள்ளது (ஒளி பகிர்வு சுவர் போன்றவை);

3) செங்கலின் பின்புறம் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை (தூசி அல்லது வெளியீட்டு முகவர்);

4) பெரிய செங்கற்கள் பின் பூசப்படவில்லை;

5) ஓடு பசை அளவு போதாது;

6) அதிர்வு ஏற்படக்கூடிய அடித்தள மேற்பரப்பிற்கு, ரப்பர் சுத்தியலால் நடைபாதை அமைத்த பிறகு, மிகவும் கடினமாக அடிக்கப்பட்டது, நிறுவலின் முடிவின் படி செங்கலின் முடிவை பாதித்து, இடைமுகம் தளர்வாகிறது;

7) அடித்தள மேற்பரப்பின் மோசமான தட்டையான தன்மை மற்றும் பீங்கான் ஓடு பசையின் வெவ்வேறு தடிமன் உலர்த்திய பிறகு மோசமான சுருக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது;

8) திறந்த நேரத்திற்குப் பிறகு ஒட்டும் பிசின்;

9) சுற்றுச்சூழல் மாற்றம்;

10) விரிவாக்க மூட்டுகள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அமைக்கப்படவில்லை, இதன் விளைவாக உள் அழுத்தம் ஏற்படுகிறது;

11) அடிப்படை மேற்பரப்பு விரிவாக்க மடிப்பு மீது செங்கற்களை இடுங்கள்;

12) பராமரிப்பின் போது அதிர்ச்சி மற்றும் வெளிப்புற அதிர்வு.

A. சிமென்ட் என்பது ஒரு ஹைட்ராலிக் சிமென்டிங் பொருள். அதன் உயர் அமுக்க வலிமை, மீள் மாடுலஸ் மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு ஆகியவை கட்டமைப்பு கொத்து பொருட்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக அமைகின்றன. ஏனெனில், பிணைப்பு செயல்திறனின் வழிமுறை என்னவென்றால், சிமென்ட் மோட்டார் ஆரம்ப அமைப்பு, ஒடுக்கம் மற்றும் கடினப்படுத்துதலுக்கு முன் துளைகளுக்குள் ஊடுருவி, சாவித்துவாரத்தில் செருகப்பட்ட சாவியைப் போலவே இயந்திர நங்கூரமிடும் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், இதனால் மூடிப் பொருளையும் அடிப்படைப் பொருளையும் பிணைக்க முடியும்.

மேலே உள்ள பசைகள் பீங்கான் செங்கற்களுடன் (15-30%) ஒரு குறிப்பிட்ட பிணைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் EN12004 நிலையான கலாச்சாரத்தின் படி 14d +14d 70℃+ 1D, அவற்றின் விளைவும் இழக்கப்படும். குறிப்பாக இன்றைய மக்கள் பீங்கான் செங்கல் (1-5%) மற்றும் ஒரே மாதிரியான செங்கல் (0.1%) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துவதால் இயந்திர நங்கூர விளைவு ஒரு பயனுள்ள பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது.

B, சிமென்ட் மற்றும் 108 பசை அடிப்படையிலான பைண்டர் லேடெக்ஸ் பவுடரின் மறுபகிர்வில் உள்ளது, இது மாற்ற தயாரிப்புகளின் மக்களால் முழுமையாக அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, அதிக மீள் மாடுலஸுடன், சுருக்கம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற காரணிகளால் பீங்கான் ஓடு மற்றும் அடி மூலக்கூறின் சிதைவால் ஏற்படும் உள் அழுத்தத்தை நீக்க முடியவில்லை. உள் அழுத்தம் வெளியிடப்படவில்லை, பீங்கான் ஓடு இறுதியாக டிரம், கிராஸ் மற்றும் செதில்களாக உயர வழிவகுக்கிறது. (மேலே உள்ள வழக்கமான வழக்கில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி)

சுருக்கமாக, பல்வேறு பொருட்களால் ஆன பல அடுக்கு வெளிப்புற காப்பு அமைப்பு (EIFS\ பெரிய அச்சு உள்ளமைக்கப்பட்டவை, முதலியன), செங்கல் அலங்காரத்தைப் பயன்படுத்துவது போன்றவை, அதன் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வெவ்வேறு பொருட்களுக்கு இடையே மீள் தொகுதி பொருத்தம், இடைநிலை பிசின் நெகிழ்வுத்தன்மை, அமைப்பு ஊடுருவல், உள் அழுத்தத்தைக் குறைக்க அல்லது நீக்குவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். அதிக பிணைப்பு வலிமையின் "எதிர்ப்பு" முறையை வெறுமனே பின்பற்றுவதை விட "இணக்கம்" என்ற கொள்கையை ஏற்றுக்கொள்வது மிகவும் உத்தரவாதம் என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது.

பதினேழு, பீங்கான் ஓடு பசை (சிமென்ட்) கலவை செயல்முறை

உணவளித்தல்: உணவளிப்பதற்கு முன் தண்ணீர் சேர்க்கவும்.

கிளறுதல்: தண்ணீரில் சேர்க்கப்படும் பொருள் ஆரம்பத்தில் சமமாக கிளறி, 5-10 நிமிடங்கள் நிற்க வைத்து, முழுமையாக முதிர்ச்சியடையச் செய்து, பின்னர் 2-3 நிமிடங்கள் கிளற வேண்டும்.

செராமிக் டைல் பேஸ்டுக்கான பதினெட்டு, நீர்ப்புகா அடுக்கு

பல்வேறு நீர்ப்புகா பொருட்கள் பீங்கான் ஓடு பேஸ்டின் உறுதியை பாதிக்கின்றன. பாலியூரிதீன் ஆர்கானிக் நீர்ப்புகா பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், பொருள் பொருந்தாததால், செங்கல் தாமதமான காலத்தில் எளிதில் உதிர்ந்து விடும்.