சாந்தில் மறுபயன்பாட்டு லேடெக்ஸ் தூளின் பங்கு குறித்த பகுப்பாய்வு

சாந்தில் மறுபயன்பாட்டு லேடெக்ஸ் தூளின் பங்கு
தற்போது, ​​பல்வேறு சிறப்பு உலர் தூள் சாந்துப் பொருட்கள் படிப்படியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், இந்தத் துறையில் உள்ளவர்கள் சிறப்பு உலர் தூள் சாந்தின் முக்கிய சேர்க்கைப் பொருட்களில் ஒன்றாக மறுபடியும் கரையும் லேடெக்ஸ் தூளின் மீது கவனம் செலுத்துகின்றனர். இதன் விளைவாக, லேடெக்ஸ் தூள், பல-பாலிமர் லேடெக்ஸ் தூள், ரெசின் லேடெக்ஸ் தூள், நீர் சார்ந்த ரெசின் லேடெக்ஸ் தூள் போன்ற பல்வேறு பெயர்கள் படிப்படியாகத் தோன்றியுள்ளன.

நுண்ணிய பண்புகள் மற்றும் பருநிலை செயல்திறன்மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள்சாந்தில் உள்ள பாலிமர் துகள்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, சில கோட்பாட்டு முடிவுகள் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகின்றன. மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் செயல்பாட்டு முறை என்பது, பல்வேறு சேர்க்கைப் பொருட்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பாலிமர் குழம்பை, தெளித்து உலர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு கலவையாகத் தயாரித்து, பின்னர் பாதுகாப்பு கூழ்மம் மற்றும் கட்டியாகாமல் தடுக்கும் காரணியைச் சேர்ப்பதன் மூலம், தெளித்து உலர்த்திய பிறகு பாலிமரை நீரில் மீண்டும் சிதறக்கூடிய, தடையின்றி பாயும் தூளாக மாற்றுவதாகும். மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள், சீராகக் கலக்கப்பட்ட உலர்ந்த சாந்தில் பரப்பப்படுகிறது. சாந்து தண்ணீருடன் கலக்கப்பட்ட பிறகு, பாலிமர் தூள் புதிதாகக் கலக்கப்பட்ட கூழ்மத்தில் மீண்டும் சிதறி, மீண்டும் குழம்பாகிறது; சிமெண்டின் நீரேற்றம், மேற்பரப்பு ஆவியாதல் மற்றும் அடித்தள அடுக்கின் உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றின் காரணமாக, சாந்தின் உள்ளே உள்ள துளைகள் திறக்கப்படுகின்றன. சிமெண்டால் வழங்கப்படும் தொடர்ச்சியான நீர் நுகர்வு மற்றும் வலுவான காரச் சூழல் ஆகியவை லேடெக்ஸ் துகள்களை உலர்த்தி, சாந்தில் நீரில் கரையாத தொடர்ச்சியான படலத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்தத் தொடர்ச்சியான படலம், குழம்பில் உள்ள தனித்தனியாக சிதறிய துகள்கள் ஒன்றிணைந்து ஒருபடித்தான பொருளாக உருவாவதன் மூலம் உருவாகிறது. பாலிமர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரையில் பரவியுள்ள இந்த லேடெக்ஸ் படலங்களின் இருப்பே, கடினமான சிமென்ட் காரைக்கு இல்லாத பண்புகளை பாலிமர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரைக்கு அளிக்கிறது: லேடெக்ஸ் படலத்தின் சுய-நீளும் பொறிமுறையின் காரணமாக, அதை அடித்தளம் அல்லது காரையுடன் பிணைக்க முடியும். பாலிமர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட காரைக்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான இடைமுகப்பில், இந்த விளைவு காரைக்கும் வெவ்வேறு அடித்தளங்களுக்கும் இடையிலான பிணைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, உயர் அடர்த்தி கொண்ட பீங்கான் ஓடுகள் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைகள் போன்ற சிறப்பு அடித்தளங்களின் ஒட்டுதல்; காரைக்குள் இருக்கும் இந்த விளைவு அதை முழுமையாக வைத்திருக்க உதவுகிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், காரையின் ஒத்திசைவு வலிமை மேம்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மீண்டும் பரவக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளின் அளவு அதிகரிக்கும்போது, ​​காரைக்கும் கான்கிரீட் அடித்தளத்திற்கும் இடையிலான பிணைப்பு வலிமை கணிசமாக மேம்படுகிறது; அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிக மீள்தன்மை கொண்ட பாலிமர் பகுதிகளின் இருப்பு காரையின் பிணைப்பு செயல்திறனையும் நெகிழ்வுத்தன்மையையும் பெரிதும் மேம்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் காரையின் மீள் குணகம் கணிசமாகக் குறைந்தது, இது அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை மேம்படுத்தப்பட்டதைக் குறிக்கிறது. பல்வேறு காலகட்டங்களில் பாலிமர் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் சாந்தில் உள்ளே காணப்படும் லேடெக்ஸ் படலம். லேடெக்ஸால் உருவாகும் இந்தப் படலம், சாந்தில் அடித்தளம்-சாந்து இடைமுகம், துளைகளுக்கு இடையில், துளைச் சுவரைச் சுற்றி, சிமென்ட் நீரேற்றப் பொருட்களுக்கு இடையில், சிமென்ட் துகள்களைச் சுற்றி, மொத்தக் கற்களைச் சுற்றி, மற்றும் மொத்தக் கற்கள்-சாந்து இடைமுகம் உள்ளிட்ட பல்வேறு இடங்களில் பரவியுள்ளது. மீண்டும் பரவக்கூடிய பாலிமர் தூளால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சாந்தில் பரவியுள்ள சில லேடெக்ஸ் படலங்கள், கடினமான சிமென்ட் சாந்தால் பெற முடியாத பண்புகளைப் பெற உதவுகின்றன: லேடெக்ஸ் படலம் அடித்தளம்-சாந்து இடைமுகத்தில் உள்ள சுருக்க விரிசல்களை இணைத்து, அந்த விரிசல்கள் குணமாக அனுமதிக்கிறது. சாந்தின் சீல் வைக்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. சாந்தின் ஒத்திசைவு வலிமையை மேம்படுத்துகிறது: அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் அதிக மீள்தன்மை கொண்ட பாலிமர் பகுதிகள் இருப்பது, சாந்தின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மீள்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, இது ஒரு கடினமான சட்டகத்திற்கு ஒத்திசைவையும் இயக்கப் பண்பையும் வழங்குகிறது. விசை செலுத்தப்படும்போது, ​​மேம்பட்ட நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மீள்தன்மையின் காரணமாக, அதிக அழுத்தங்கள் எட்டப்படும் வரை நுண் விரிசல் உருவாக்கம் தாமதப்படுத்தப்படுகிறது. ஒன்றோடொன்று பின்னிப் பிணைந்த பாலிமர் பகுதிகள், நுண் விரிசல்கள் ஒன்றிணைந்து ஊடுருவும் விரிசல்களாக மாறுவதையும் தடுக்கின்றன. எனவே, மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளானது, பொருளின் சிதைவுத் தகைவையும் சிதைவுத் திரிபையும் அதிகரிக்கிறது. சிமென்ட் சாந்தில் பாலிமரைச் சேர்ப்பது, இவ்விரண்டும் ஒன்றுக்கொன்று நிரப்பு விளைவுகளைப் பெறச் செய்கிறது. அதனால், பாலிமர் சேர்க்கப்பட்ட சாந்தைப் பல சிறப்பு நிகழ்வுகளில் பயன்படுத்த முடியும். மேலும், தரக்கட்டுப்பாடு, கட்டுமானப் பணி, சேமிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் உலர்-கலவைச் சாந்தின் நன்மைகள் காரணமாக, மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளானது, சிறப்பு உலர் சாந்துப் பொருட்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு ஒரு திறமையான தொழில்நுட்ப வழிமுறையை வழங்குகிறது.

சாந்தில் மறுபயன்பாட்டு பாலிமர் தூளின் செயல்பாட்டு முறையின் அடிப்படையில், தற்போது சந்தையில் உள்ள லேடெக்ஸ் தூள் எனப்படும் மற்றொரு பொருளின் செயல்திறனை சாந்தில் சரிபார்க்க, நாங்கள் சில ஒப்பீட்டு சோதனைகளை நடத்தினோம். 1. மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சோதனை முடிவுகள் 1.1 மூலப்பொருள் சிமெண்ட்: கான்ச் பிராண்ட் 42.5 ஆர்டினரி போர்ட்லேண்ட் சிமெண்ட் மணல்: ஆற்று மணல், சிலிக்கான் உள்ளடக்கம் 86%, நுண்மை 50-100 மெஷ் செல்லுலோஸ் ஈதர்: உள்நாட்டு பாகுத்தன்மை 30000-35000mpas (புரூக்ஃபீல்ட் விஸ்கோமீட்டர், ஸ்பிண்டில் 6, வேகம் 20) கனமான கால்சியம் தூள்: கனமான கால்சியம் கார்பனேட் தூள், நுண்மை 325 மெஷ் லேடெக்ஸ் தூள்: VAE-அடிப்படையிலான மறுவிநியோகிக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள், Tg மதிப்பு -7°C, இங்கு அழைக்கப்படுவது: மறுவிநியோகிக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் மர இழை: JS நிறுவனத்தின் ZZC500 வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் தூள்: வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் தூள், இங்கு அழைக்கப்படுவது: வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் தூள் 97. இயந்திரவியல் சோதனை சூத்திரம்: ஆய்வகத் தரநிலை சோதனை நிபந்தனைகள்: வெப்பநிலை (23±2)°C, ஒப்பு ஈரப்பதம் (50±5)%, சோதனைப் பகுதியில் சுற்றும் காற்றின் வேகம் 0.2 மீ/வி-க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும். வார்ப்பட விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் பலகை, மொத்த அடர்த்தி 18 கிலோ/மீ³, 400×400×5 மிமீ அளவில் வெட்டப்பட்டது. 2. சோதனை முடிவுகள்: 2.1 வெவ்வேறு பதப்படுத்தும் நேரங்களில் இழுவிசை வலிமை: JG149-2003 இல் உள்ள சாந்து இழுவிசைப் பிணைப்பு வலிமை சோதனை முறையின்படி மாதிரிகள் உருவாக்கப்பட்டன. இங்குள்ள பதப்படுத்தும் முறை: மாதிரி உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, அது ஆய்வகத்தின் நிலையான நிபந்தனைகளின் கீழ் ஒரு நாள் பதப்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் 50 டிகிரி சூளையில் வைக்கப்படுகிறது. முதல் வார சோதனை: ஆறாம் நாள் வரை 50 டிகிரி சூளையில் வைத்து, வெளியே எடுத்து, இழுத்துப் பிரிக்கும் சோதனைத் தலையைச் செருகி, 7 ஆம் நாளில், ஒரு தொகுதி இழுத்துப் பிரிக்கும் வலிமை சோதிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் வார சோதனை: 13 ஆம் நாள் வரை 50 டிகிரி சூளையில் வைத்து, வெளியே எடுத்து, இழுத்துப் பிரிக்கும் சோதனைத் தலையைச் செருகி, 14 ஆம் நாளில் ஒரு தொகுதி இழுத்துப் பிரிக்கும் வலிமை சோதிக்கப்பட்டது. மூன்றாம் வாரம், நான்காம் வாரம். இப்படியே தொடரும்.

முடிவுகளிலிருந்து, வலிமையை நாம் காணலாம்மீண்டும் சிதறக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள்அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நேரம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, காரையில் உள்ள லேடெக்ஸ் படலத்தின் அடர்த்தி அதிகரித்து நிலைபெறுகிறது. இது, மீண்டும் கரையும் லேடெக்ஸ் தூள் காரையில் உருவாக்கும் லேடெக்ஸ் படலத்தைப் போன்றதே ஆகும். இந்தக் கோட்பாடு ஒத்துப்போகிறது; சேமிப்புக் காலம் அதிகரிக்க அதிகரிக்க, லேடெக்ஸ் தூளின் லேடெக்ஸ் படலம் ஒரு குறிப்பிட்ட அடர்த்தியை அடையும். இதன்மூலம், EPS பலகையின் சிறப்பு அடிப்பரப்பில் காரையின் ஒட்டுதலை இது உறுதி செய்கிறது. இதற்கு மாறாக, வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் தூள் 97, அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நீண்ட காலத்திற்குச் சேமித்து வைக்கப்படுவதால், அதன் வலிமை குறைகிறது. மீண்டும் கரையும் லேடெக்ஸ் தூளின் EPS பலகை மீதான அழிக்கும் சக்தி மாறாமல் அப்படியே இருக்கிறது, ஆனால் வணிகரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் தூள் 97-இன் EPS பலகை மீதான அழிக்கும் சக்தி மேலும் மேலும் மோசமாகிக்கொண்டே போகிறது.
பொதுவாக, வணிக ரீதியாகக் கிடைக்கும் லேடெக்ஸ் பவுடர் மற்றும் மறுபடியும் கரையும் லேடெக்ஸ் பவுடர் ஆகியவை வெவ்வேறு செயல்பாட்டு வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளன. மேலும், காரையின் பல்வேறு பகுதிகளில் ஒரு படலத்தை உருவாக்கும் மறுபடியும் கரையும் லேடெக்ஸ் பவுடரானது, காரையின் இயற்பியல் பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு இரண்டாம் நிலை கூழ்மமாக்கும் பொருளாகச் செயல்படுகிறது. இவற்றின் செயல்பாட்டு வழிமுறையும் செயல்திறனும் சீரற்றதாக உள்ளது.