టైల్స్ అతికించే సాంప్రదాయ పద్ధతి ఏమిటి? మరియు దానిలోని లోపాలు ఏమిటి?

టైల్స్ అతికించే సాంప్రదాయ పద్ధతిని సాధారణంగా “డైరెక్ట్ బాండింగ్ మెథడ్” లేదా “థిక్-బెడ్ మెథడ్” అని పిలుస్తారు. ఈ పద్ధతిలో, కాంక్రీట్, సిమెంట్ బోర్డ్ లేదా ప్లాస్టర్ వంటి ఆధార పదార్థంపై నేరుగా మందపాటి మోర్టార్ పొరను పూసి, ఆ మోర్టార్ పొరలో టైల్స్‌ను అమరుస్తారు. సాంప్రదాయ టైల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ మరియు దాని లోపాల గురించి ఇక్కడ ఒక అవలోకనం ఇవ్వబడింది:

సాంప్రదాయ టైల్స్ అతికించే పద్ధతి:

1. ఉపరితల తయారీ:
   • మోర్టార్ పొర మరియు టైల్స్ మధ్య సరైన అంటుకునే గుణం మరియు బంధన బలాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఆధార ఉపరితలాన్ని శుభ్రపరిచి, సమతలం చేసి, ప్రైమర్ పూయడం జరుగుతుంది.
2. మోర్టార్ కలపడం:
   • సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటితో కూడిన మోర్టార్ మిశ్రమాన్ని కావలసిన చిక్కదనానికి తయారు చేస్తారు. పనితనం, నీటి నిలుపుదల లేదా అంటుకునే గుణాలను మెరుగుపరచడానికి సంకలితాలను జోడించడం వంటి కొన్ని మార్పులు ఉండవచ్చు.
3. మోర్టార్‌ను పూయడం:
   • మోర్టార్‌ను ట్రోవెల్ ఉపయోగించి ఉపరితలంపై సమానంగా పరచి, మందపాటి, ఏకరీతి పొరను తయారు చేస్తారు. టైల్స్ పరిమాణం మరియు రకాన్ని బట్టి మోర్టార్ పొర మందం మారవచ్చు, ఇది సాధారణంగా 10 మి.మీ నుండి 20 మి.మీ వరకు ఉంటుంది.
4. టైల్స్‌ను పొందుపరచడం:
   • టైల్స్‌ను మోర్టార్ పరుపులోకి గట్టిగా నొక్కి ఉంచుతారు, దీనివల్ల అవి పూర్తిగా అతుక్కుని, కవర్ అవుతాయి. టైల్స్ మధ్య సమానమైన దూరాన్ని పాటించడానికి మరియు గ్రౌట్ వేయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి టైల్ స్పేసర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
5. సెట్టింగ్ మరియు క్యూరింగ్:
   • టైల్స్‌ను అమర్చిన తర్వాత, మోర్టార్‌ను నిర్దిష్ట కాలం పాటు గట్టిపడటానికి మరియు గడ్డకట్టడానికి అనుమతిస్తారు. ఉత్తమమైన బంధ బలం మరియు మన్నికను పెంపొందించడానికి సరైన గట్టిపడే పరిస్థితులను (ఉష్ణోగ్రత, తేమ) నిర్వహిస్తారు.
6. గ్రౌటింగ్ జాయింట్లు:
   • మోర్టార్ గట్టిపడిన తర్వాత, గ్రౌట్ ఫ్లోట్ లేదా స్క్వీజీని ఉపయోగించి టైల్ జాయింట్‌లను గ్రౌట్‌తో నింపుతారు. టైల్ ఉపరితలాల నుండి అదనపు గ్రౌట్‌ను తుడిచివేసి, తయారీదారు సూచనల ప్రకారం గ్రౌట్‌ను గట్టిపడటానికి వదిలివేస్తారు.

సాంప్రదాయ టైల్ అతికించే పద్ధతి యొక్క లోపాలు:

1. ఎక్కువ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయం:
   • ఆధునిక టైల్ సంస్థాపన పద్ధతులతో పోలిస్తే సాంప్రదాయ మందపాటి-పొర పద్ధతికి ఎక్కువ సమయం మరియు శ్రమ అవసరం, ఎందుకంటే ఇందులో మోర్టార్ కలపడం, మోర్టార్ పూయడం, టైల్స్ అమర్చడం, క్యూరింగ్ మరియు గ్రౌటింగ్ వంటి అనేక దశలు ఉంటాయి.
2. పెరిగిన పదార్థ వినియోగం:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిలో ఉపయోగించే మందపాటి మోర్టార్ పొరకు ఎక్కువ పరిమాణంలో మోర్టార్ మిశ్రమం అవసరం అవుతుంది, దీనివల్ల పదార్థ ఖర్చులు అధికమవ్వడమే కాకుండా వృధా కూడా జరుగుతుంది. అంతేకాకుండా, మోర్టార్ పొర యొక్క బరువు, ముఖ్యంగా ఎత్తైన భవనాలలో, నిర్మాణానికి భారాన్ని పెంచుతుంది.
3. బాండ్ విఫలమయ్యే అవకాశం:
   • ఉపరితలాన్ని సరిగ్గా సిద్ధం చేయకపోవడం లేదా మోర్టార్‌ను తగినంతగా పూయకపోవడం వల్ల టైల్స్‌కు, ఉపరితలానికి మధ్య అతుక్కునే గుణం బలహీనపడుతుంది. దీని ఫలితంగా కాలక్రమేణా బంధం విఫలమవడం, టైల్స్ ఊడిపోవడం లేదా పగుళ్లు ఏర్పడటం వంటివి జరుగుతాయి.
4. పరిమితమైన సౌలభ్యం:
   • మందపాటి మోర్టార్ పొరలో వశ్యత లోపించి, ఉపరితలంలోని కదలిక లేదా కుదింపును సర్దుబాటు చేయలేకపోవచ్చు. దీనివల్ల టైల్స్ లేదా గ్రౌట్ జాయింట్లలో పగుళ్లు లేదా విరుపులు ఏర్పడవచ్చు.
5. మరమ్మతులలో ఇబ్బంది:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిలో అమర్చిన టైల్స్‌ను మరమ్మత్తు చేయడం లేదా మార్చడం సవాలుతో కూడుకున్నది మరియు సమయం తీసుకుంటుంది, ఎందుకంటే దీనికి తరచుగా మొత్తం మోర్టార్ బెడ్‌ను తొలగించి, కొత్త టైల్స్‌ను తిరిగి అమర్చవలసి ఉంటుంది.

సాంప్రదాయ టైల్ అతికించే పద్ధతి చాలా సంవత్సరాలుగా వాడుకలో ఉన్నప్పటికీ మరియు సరిగ్గా చేసినప్పుడు మన్నికైన అమరికలను అందించగలిగినప్పటికీ, థిన్-సెట్ మోర్టార్ లేదా టైల్ అడెసివ్‌ల వంటి ఆధునిక టైల్ అమర్చే పద్ధతులతో పోలిస్తే దీనికి అనేక లోపాలు ఉన్నాయి. ఈ ఆధునిక పద్ధతులు వేగవంతమైన అమరిక, తగ్గిన పదార్థ వినియోగం, మెరుగైన సౌలభ్యం మరియు వివిధ ఉపరితల పరిస్థితులలో మెరుగైన పనితీరును అందిస్తాయి.