மோட்டார் பழுதுபார்த்தல்

கட்டுமான வழிமுறைகள்

1. பழுதுபார்க்கும் பகுதியைத் தீர்மானிக்கவும். பழுதுபார்க்கும் சிகிச்சை வரம்பு உண்மையான சேதப் பகுதியை விட 100 மிமீ பெரியதாக இருக்க வேண்டும். பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் விளிம்பு மெலிந்து போவதைத் தவிர்க்க, கான்கிரீட் பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் செங்குத்து விளிம்பை ≥5 மிமீ ஆழத்தில் வெட்டி அல்லது உளியால் வெட்டி எடுக்கவும்.
2. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பில் மிதக்கும் தூசி மற்றும் எண்ணெயை சுத்தம் செய்து, தளர்வான பகுதிகளை அகற்றவும்.
3. பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் வெளிப்படும் எஃகு கம்பிகளின் மேற்பரப்பில் உள்ள துரு மற்றும் குப்பைகளை சுத்தம் செய்யவும்.
4. சுத்தம் செய்யப்பட்ட பழுதுபார்க்கும் பகுதியில் உள்ள கான்கிரீட் அடிப்படை அடுக்கு சிப் செய்யப்பட வேண்டும் அல்லது கான்கிரீட் இடைமுக சிகிச்சை முகவருடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும்.
5. பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதியில் கான்கிரீட் தளத்தின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்ய காற்று பம்ப் அல்லது தண்ணீரைப் பயன்படுத்தவும், அடுத்த செயல்முறையின் போது தெளிவான நீர் எதுவும் விடப்படக்கூடாது.
6. பரிந்துரைக்கப்பட்ட கலவை விகிதமான 10-20% (எடை விகிதம்) தண்ணீரின் படி அதிக வலிமை கொண்ட பழுதுபார்க்கும் சாந்தைக் கிளறவும். இயந்திர கலவை 2-3 புள்ளிகளுக்கு போதுமானது மற்றும் இது கலவையின் தரம் மற்றும் வேகத்திற்கு உகந்ததாகும். சீரான கலவையை உறுதி செய்ய கைமுறை கலவை 5 புள்ளிகளில் இருக்க வேண்டும்.
7. கலக்கப்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட பழுதுபார்க்கும் மோர்டாரை பூசலாம், மேலும் ஒரு பிளாஸ்டரின் தடிமன் 10 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. ப்ளாஸ்டெரிங் அடுக்கு தடிமனாக இருந்தால், அடுக்கு மற்றும் பல ப்ளாஸ்டெரிங் கட்டுமான முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.