சாந்தின் நீர் குறைப்பு விகிதத்தை எவ்வாறு சோதிப்பது?

1. பொருள் உள்ளடக்கம் மற்றும் பயன்பாட்டின் நோக்கம்

இந்த முறை சிமென்ட் சாந்தின் திரவத்தன்மையை தீர்மானிப்பதற்கான கருவி மற்றும் செயல்பாட்டு படிகளைக் குறிப்பிடுகிறது.

எரிமலை சாம்பல் போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட், கலப்பு போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட், எரிமலை சாம்பலுடன் கலந்த சாதாரண போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட், ஸ்லாக் போர்ட்லேண்ட் சிமென்ட் மற்றும் இந்த முறையைப் பயன்படுத்த நியமிக்கப்பட்ட பிற வகை சிமென்ட்களின் மோட்டார் திரவத்தன்மையை தீர்மானிக்க இந்த முறை பொருந்தும்.

2. குறிப்பு தரநிலைகள்

GB177 சிமென்ட் மோட்டார் வலிமை சோதனை முறை

சிமென்ட் வலிமை சோதனைக்கான GB178 நிலையான மணல்

JBW 01-1-1 சிமென்ட் மோர்டாரின் திரவத்தன்மைக்கான நிலையான மாதிரி

3. சாந்து நீர் குறைப்பு விகிதத்தைக் கண்டறியும் முறை பின்வருமாறு:

3.1 கருவிகள் மற்றும் உபகரணங்கள்

A. மோட்டார் கலவை;

B. ஜம்ப் டேபிள் (5மிமீ தடிமன் கொண்ட கண்ணாடித் தகடு சேர்க்கப்பட வேண்டும்);

C. உருளை வடிவ ரேமிங் பார்: உலோகப் பொருளால் ஆனது, விட்டம் 20மிமீ, நீளம் சுமார் 185மிமீ;

D. துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு வட்ட அச்சு மற்றும் அச்சு கவர்: துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு வட்ட அச்சு அளவு, உயரம் 60±0.5மிமீ, மேல் விட்டம் φ 70±0.5மிமீ, கீழ் விட்டம் 100±0.5மிமீ, அச்சு அட்டையை துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு வட்ட அச்சு, துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு அச்சு மற்றும் உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட அச்சு கவர் ஆகியவற்றுடன் பொருத்த வேண்டும்;

E. அளவுகோல் (அளவிடும் வரம்பு 300மிமீ) அல்லது 300மிமீ அளவிடும் வரம்பு கொண்ட காலிப்பர்கள்;

எஃப். ஸ்பேட்டூலா.

G. மருந்து சமநிலை (1000 கிராம் எடை, 1 கிராம் உணர்தல்).

3.2. சோதனை நடைமுறை

3.2.1 குறிப்பு மோர்டாரின் நீர் பயன்பாட்டை அளவிடவும்.

A. 300 கிராம் சிமென்ட் மற்றும் 750 கிராம் நிலையான மணலை அளந்து ஒரு கலவைப் பாத்திரத்தில் ஊற்றவும், மிக்சியை இயக்கவும், 5 வினாடிகள் கலந்த பிறகு மெதுவாக தண்ணீரைச் சேர்க்கவும், 30 வினாடிகளுக்குள் சேர்க்கவும். இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய பிறகு 3 நிமிடங்கள் கிளறுவதை நிறுத்துங்கள். பிளேடுகளிலிருந்து சாந்துகளைத் துடைத்து, கிளறிவிடும் பாத்திரத்தை அகற்றவும்.

B. ஒரே நேரத்தில் சாந்து கலவையில், ஈரமான துணியால் ஜம்ப் டேபிள் டேபிளைத் துடைத்து, ரேமிங் ராடைத் துடைத்து, கூம்பு வட்ட அச்சு மற்றும் அச்சு உள் சுவரை மூடி, கண்ணாடித் தட்டின் மையத்தில் வைத்து, ஈரமான துணியால் மூடவும்.

C. கலப்பு மோட்டார் விரைவாக அச்சுக்குள் இரண்டு அடுக்குகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, முதல் அடுக்கு கூம்பு அச்சுக்கு மூன்றில் இரண்டு பங்கு உயரத்தில் நிறுவப்படுகிறது, விளிம்பிலிருந்து மையத்திற்கு ரேமிங் பட்டை பதினைந்து முறை சமமாக ரேமிங் செருகப்படுகிறது, பின்னர் இரண்டாவது அடுக்கு மோர்டாருடன் ஏற்றப்படுகிறது, வட்ட அச்சுகளை விட சுமார் இரண்டு சென்டிமீட்டர் உயரத்தில் நிறுவப்படுகிறது, அதே உருளை கம்பி பதினைந்து முறை ரேமிங் செய்கிறது. மணல் ஏற்றி ரேமிங் செய்யும்போது, ​​அசைவைத் தவிர்க்க, துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு டையை கையால் அழுத்தவும்.

D. டேம்பிங் செய்த பிறகு, அச்சு மூடியை அகற்றி, துண்டிக்கப்பட்ட கூம்பு வட்ட அச்சுகளை விட உயரமான சாந்துவை ஒரு ஸ்பேட்டூலாவைப் பயன்படுத்தி சுரண்டி, அதைத் தட்டையாகத் துடைத்து, பின்னர் வட்ட அச்சுகளை மெதுவாக செங்குத்தாக மேல்நோக்கி உயர்த்தவும். ஜம்பிங் டேபிளை வினாடிக்கு ஒன்று என்ற விகிதத்தில் முப்பது முறை குதிக்கச் செய்ய சக்கரத்தின் கிராங்கைக் கொண்டு கைகுலுக்கவும்.

E. அடித்த பிறகு, மோர்டார் அடிப்பகுதியின் பரவல் விட்டத்தை அளவிட காலிப்பர்களைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் தண்ணீரைப் பயன்படுத்தும்போது மோர்டாரின் பரவலாக ஒருவருக்கொருவர் செங்குத்தாக இரண்டு விட்டங்களின் சராசரி மதிப்பை மிமீயில் வெளிப்படுத்தவும். மோர்டார் குறிப்பு பரவல் 140±5 மிமீ ஆக இருக்கும்போது, ​​நீர் நுகர்வு என்பது குறிப்பு மோர்டார் பரவலின் நீர் நுகர்வு ஆகும்.

3.2.2 3.2.1 முறையின்படி, நீர்-குறைக்கும் முகவர் கொண்ட மோர்டாரின் நீர் நுகர்வு 140±5மிமீ எட்டியது.

3.3. சுத்திகரிக்கப்பட்ட சாந்தின் நீர் குறைப்பு விகிதம் பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறது:

சாந்து நீர் குறைப்பு விகிதம் (%) = (W0-W1)/ W0 ×100

எங்கே, w0 - குறிப்பு மோர்டாரின் பரவல் 140±5மிமீ ஆக இருக்கும்போது நீர் நுகர்வு (கிராம்);

W1 — நீர்-குறைக்கும் முகவருடன் மோட்டார் பரவல் 140±5மிமீ ஆக இருக்கும்போது நீர் நுகர்வு (கிராம்).

நீர் குறைப்பு விகிதத்தின் மதிப்பு மூன்று மாதிரிகளின் எண்கணித சராசரி மதிப்பாகும்.