டயட்டம் சேற்றின் கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது, பல காரணிகள் இறுதி கட்டுமான விளைவை பாதிக்கலாம், எனவே டயட்டம் சேற்றின் தரம் மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்கு கட்டுமானத்திற்கான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளைப் புரிந்துகொள்வது மிக முக்கியமானது.HPMC (ஹைட்ராக்ஸிபுரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ்), ஒரு முக்கியமான கட்டுமான துணைப் பொருளாக, டயட்டம் சேற்றின் தயாரிப்பு மற்றும் கட்டுமான செயல்பாட்டில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் செயல்திறன் டயட்டம் சேற்றின் கட்டுமான விளைவில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
1. பொருள் தேர்வு மற்றும் விகிதம்
டயட்டம் சேற்றின் தரம் கட்டுமான விளைவுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, எனவே உயர்தர மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். டயட்டம் சேற்றின் முக்கிய அங்கமாக டயட்டம் சேறு உள்ளது, மேலும் மாசு இல்லாத மற்றும் மிதமான நுண்ணிய தன்மை கொண்ட டயட்டம் சேற்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம். பைண்டர்களில் ஒன்றாக HPMC, டயட்டம் சேற்றின் ஒட்டுதல் மற்றும் இயக்கத்தை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும். விகிதாச்சாரத்தின் அடிப்படையில், சேர்க்கப்படும் HPMC அளவு உண்மையான கட்டுமானத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்பட வேண்டும். அதிகமாக இருந்தால் காற்று ஊடுருவலை பாதிக்கும், மேலும் மிகக் குறைவாக இருந்தால் செயல்பாட்டில் சிரமம் அல்லது கட்டுமானத்தின் போது போதுமான ஒட்டுதல் ஏற்பட வாய்ப்பில்லை.
2. அடிப்படை மேற்பரப்பு சிகிச்சை
கட்டுமானத்தில் அடித்தள மேற்பரப்பு சிகிச்சை ஒரு முக்கிய இணைப்பாகும். அடித்தள மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருந்தால் அல்லது தளர்வான பொருட்கள் இருந்தால், டயட்டம் சேற்றின் ஒட்டுதல் மோசமாக இருக்கலாம், இது கட்டுமான விளைவைப் பாதிக்கும். கட்டுமானத்திற்கு முன், சுவர் சுத்தமாகவும், உலர்ந்ததாகவும், எண்ணெய், தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம். பெரிய விரிசல்கள் உள்ள சுவர்களுக்கு, அவற்றை தட்டையாகவும் மென்மையாகவும் மாற்ற பொருத்தமான பழுதுபார்க்கும் பொருட்களால் நிரப்ப வேண்டும். அடித்தள மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையாக இருந்தால், அரைத்தல் அல்லது இடைமுக முகவரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் டயட்டம் சேற்றின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்தலாம்.
3. வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் கட்டுப்பாடு
டயட்டம் சேற்றை கட்டும் போது, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதத்தை கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். மிக அதிக அல்லது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் டயட்டம் சேற்றின் குணப்படுத்தும் செயல்முறையை பாதிக்கலாம், இதனால் கட்டுமான விளைவை பாதிக்கலாம். சிறந்த கட்டுமான வெப்பநிலை 5°C முதல் 35°C வரை இருக்கும், மேலும் ஈரப்பதம் 50% முதல் 80% வரை பராமரிக்கப்பட வேண்டும். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை உள்ள சூழலில் கட்டுமானம் மேற்கொள்ளப்பட்டால், டயட்டம் சேற்றின் உலர்த்தும் வேகம் மிகவும் மெதுவாக இருக்கும், இது கட்டுமான செயல்திறனை பாதிக்கும்; அதே நேரத்தில் அதிக வெப்பநிலை உள்ள சூழலில், டயட்டம் சேற்றின் உலர்த்தும் வேகம் மிக வேகமாக இருக்கும், இது விரிசல்களை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, கட்டுமான சூழலின் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் பொருத்தமானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, கட்டுமானத்தின் போது நேரடி சூரிய ஒளி மற்றும் பலத்த காற்று தவிர்க்கப்பட வேண்டும்.
4. கட்டுமான கருவிகள் மற்றும் முறைகள்
கட்டுமானக் கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது கட்டுமான விளைவுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகளில் ஸ்கிராப்பர்கள், ட்ரோவல்கள், ரோலர்கள் போன்றவை அடங்கும். சரியான கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது கட்டுமானத் திறனை மேம்படுத்தி கட்டுமானத் தரத்தை உறுதி செய்யும். டயட்டம் மண் கட்டுமானம் பொதுவாக மூன்று படிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: ஸ்க்ராப்பிங், ஸ்க்ராப்பிங் மற்றும் டிரிம்மிங். கட்டுமானச் செயல்பாட்டின் போது, ஸ்க்ராப்பிங்கின் தடிமன் சீரானதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் ஸ்க்ராப்பிங் மென்மையாகவும் வெளிப்படையான மதிப்பெண்களை விடாமல் இருக்கவும் வேண்டும். HPMC சேர்ப்பது டயட்டம் மண் அதிக திரவமாகவும் கட்டுமானத்தின் போது செயல்பட எளிதாகவும் இருக்கும், ஆனால் அதன் திரவத்தன்மை மிகவும் வலுவாக இருப்பதைத் தடுக்க அதிகமாகச் சேர்ப்பதைத் தவிர்ப்பது அவசியம், இதன் விளைவாக சீரற்ற பூச்சு ஏற்படுகிறது.
5. கட்டுமான வரிசை மற்றும் இடைவெளி
டயட்டம் சேற்றின் கட்டுமானம் பொதுவாக இரண்டு முறை முடிக்கப்பட வேண்டும்: முதல் கோட் அடிப்படை அடுக்குக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இரண்டாவது கோட் டிரிம்மிங் மற்றும் விவர செயலாக்கத்திற்காக. முதல் கோட் பூசும்போது, உதிர்தல் அல்லது விரிசல் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க பூச்சு மிகவும் தடிமனாக இருக்கக்கூடாது. அடிப்படை அடுக்கு முற்றிலும் உலர்ந்த பிறகு, இரண்டாவது கோட் பூசப்படுகிறது. இரண்டாவது கோட் பூசும்போது, பூச்சு சீரானதாகவும், மேற்பரப்பு தட்டையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். வெவ்வேறு காலநிலை நிலைமைகளின் கீழ், பூச்சு உலர்த்தும் நேரம் மாறுபடும், பொதுவாக 24 முதல் 48 மணிநேர இடைவெளி தேவைப்படுகிறது.
6. தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்த பிறகு, ஈரப்பதம் மற்றும் அழுக்குகளுடன் முன்கூட்டியே தொடர்பு கொள்வதைத் தவிர்க்க டயட்டம் சேற்றின் மேற்பரப்பைப் பராமரிக்க வேண்டும். குணப்படுத்தும் காலம் பொதுவாக சுமார் 7 நாட்கள் ஆகும். இந்த காலகட்டத்தில், மேற்பரப்பு சேதத்தைத் தவிர்க்க வன்முறை மோதல்கள் மற்றும் உராய்வைத் தவிர்க்கவும். அதே நேரத்தில், நீர் கறைகள் அல்லது கறைகளின் தடயங்களைத் தவிர்க்க சுவரை நேரடியாக தண்ணீரில் கழுவுவதைத் தவிர்க்கவும். டயம் சேற்றின் தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, சுவரில் விரிசல்கள் உள்ளதா அல்லது உரிந்து விழுகிறதா என்பதைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் அதை சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
7. HPMC பயன்பாட்டிற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுமான சேர்க்கைப் பொருளாக,ஹெச்பிஎம்சிடயட்டம் சேற்றை உருவாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது டயட்டம் சேற்றின் நீர் தக்கவைப்பை மேம்படுத்தலாம், திறந்திருக்கும் நேரத்தை நீட்டிக்கலாம் மற்றும் பூச்சுகளின் கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம். HPMC ஐப் பயன்படுத்தும் போது, வெவ்வேறு கட்டுமானத் தேவைகள் மற்றும் டயட்டம் சேற்று சூத்திரங்களின்படி விகிதத்தை நியாயமான முறையில் சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம். HPMC இன் அதிகப்படியான பயன்பாடு டயட்டம் சேற்றின் காற்று ஊடுருவலை பாதிக்கலாம், இதனால் காற்று ஈரப்பதத்தை சரிசெய்வது கடினம்; அதே நேரத்தில் மிகக் குறைந்த பயன்பாடு டயட்டம் சேற்றின் போதுமான ஒட்டுதலை ஏற்படுத்தாமல் எளிதில் உதிர்ந்துவிடும்.
டயட்டம் சேறு கட்டுமானம் என்பது ஒரு நுணுக்கமான மற்றும் பொறுமையான செயல்முறையாகும், இதற்கு பொருள் தேர்வு, அடிப்படை மேற்பரப்பு சிகிச்சை, சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம், கட்டுமான கருவிகள் மற்றும் கட்டுமான முறைகள் போன்ற பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு முக்கியமான சேர்க்கைப் பொருளாக, டயட்டம் சேற்றின் கட்டுமான செயல்திறனில் HPMC குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. HPMC-யின் நியாயமான பயன்பாடு கட்டுமான விளைவை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் டயட்டம் சேற்றின் செயல்திறன் மற்றும் தோற்றம் எதிர்பார்க்கப்படும் தரநிலைகளை பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்யும். கட்டுமான செயல்பாட்டின் போது, துல்லியமான கட்டுமான செயல்பாடுகள் மற்றும் அறிவியல் கட்டுமான மேலாண்மை ஆகியவை தரத்தை உறுதி செய்வதற்கான திறவுகோலாகும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-25-2025