விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார், பிணைப்பு மோட்டார், வெப்ப காப்பு மோட்டார்

விரிசல் எதிர்ப்பு மோட்டார்

பாலிமர் குழம்பு மற்றும் கலவை, சிமென்ட் மற்றும் மணல் ஆகியவற்றை ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் தண்ணீரில் கலந்து, விரிசல் இல்லாமல் ஒரு குறிப்பிட்ட சிதைவை பூர்த்தி செய்து, கட்டத்துடன் ஒத்துழைக்கும். துணி சிறப்பாக செயல்படுகிறது.

கட்டுமான முறை:

1. மேற்பரப்பை சுத்தமாக்க சுவரிலிருந்து தூசி, எண்ணெய் மற்றும் பிற பொருட்களை அகற்றவும்.
2. தயாரிப்பு: மோட்டார் பவுடர்: தண்ணீர் = 1:0.3, ஒரு மோட்டார் மிக்சர் அல்லது ஒரு சிறிய மிக்சருடன் சமமாக கலக்கவும்.
3. சுவரில் பாயிண்ட் ஸ்டிக்கிங்கையோ அல்லது மெல்லிய ஸ்டிக்கிங்கையோ செய்து, மென்மையை அடைய அதை இறுக்கமாக அழுத்தவும்.
4. விண்ணப்ப விகிதம்: 3-5 கிலோ/மீ2.

கட்டுமான செயல்முறை:

〈1〉புல்-வேர் சிகிச்சை: ஒட்டப்பட்ட காப்புப் பலகையின் மேற்பரப்பு முடிந்தவரை மென்மையாகவும், சுத்தமாகவும், உறுதியாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் தேவைப்பட்டால் கரடுமுரடான மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு மெருகூட்டலாம். காப்புப் பலகைகளை இறுக்கமாக அழுத்த வேண்டும், மேலும் பலகைகளுக்கு இடையில் உள்ள சாத்தியமான இடைவெளிகளை காப்புப் மேற்பரப்புகள் மற்றும் ரப்பர் பவுடர் பாலிஸ்டிரீன் துகள் காப்பு மோட்டார் மூலம் சமன் செய்ய வேண்டும்.

பொருட்கள் தயாரித்தல்: நேரடியாக தண்ணீரைச் சேர்த்து 5 நிமிடங்கள் கிளறி, பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு நன்கு கிளறவும்.

〈3〉பொருள் கட்டுமானம்: இன்சுலேஷன் போர்டில் உள்ள கிராக் எதிர்ப்பு மோர்டாரை பூசுவதற்கு துருப்பிடிக்காத எஃகு ப்ளாஸ்டெரிங் கத்தியைப் பயன்படுத்தவும், கண்ணாடி இழை வலை துணியை சூடான ப்ளாஸ்டெரிங் மோர்டாரில் அழுத்தி அதை சமன் செய்யவும், கண்ணி துணி மூட்டுகள் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர வேண்டும், மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று அகலம் 10 செ.மீ கண்ணாடி இழை துணி முழுமையாக உட்பொதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் இழை வலுவூட்டப்பட்ட மேற்பரப்பு அடுக்கின் தடிமன் சுமார் 2-5 மிமீ ஆகும்.

பிசின் மோட்டார்

பிசின் மோட்டார் சிமென்ட், குவார்ட்ஸ் மணல், பாலிமர் சிமென்ட் மற்றும் பல்வேறு சேர்க்கைகளால் இயந்திர கலவை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. பிசின் முக்கியமாக பிணைப்பு காப்பு பலகைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பாலிமர் இன்சுலேஷன் போர்டு பிணைப்பு மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. பிசின் மோட்டார் உயர்தர மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிறப்பு சிமென்ட், பல்வேறு பாலிமர் பொருட்கள் மற்றும் கலப்படங்களால் ஒரு தனித்துவமான செயல்முறை மூலம் கலக்கப்படுகிறது, இது நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் அதிக பிணைப்பு வலிமையைக் கொண்டுள்ளது.

பிரதான அம்சம்:

ஒன்று: இது அடிப்படை சுவர் மற்றும் பாலிஸ்டிரீன் பலகைகள் போன்ற காப்பு பலகைகளுடன் வலுவான பிணைப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
இரண்டு: இது நீர் எதிர்ப்பு, உறைபனி-உருகும் எதிர்ப்பு மற்றும் நல்ல வயதான எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டது.
மூன்று: இது கட்டுமானத்திற்கு வசதியானது மற்றும் வெப்ப காப்பு அமைப்புகளுக்கு மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான பிணைப்புப் பொருளாகும்.
நான்கு: கட்டுமானத்தின் போது வழுக்காது. இது சிறந்த வானிலை எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கட்டுமான முறை

ஒன்று: அடிப்படைத் தேவைகள்: மென்மையான, உறுதியான, உலர்ந்த மற்றும் சுத்தமான. புதிய பிளாஸ்டரிங் அடுக்கை குறைந்தது 14 நாட்கள் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் உலர்த்திய பிறகு கட்டலாம் (அடிப்படை அடுக்கின் தட்டையானது சதுர மீட்டருக்கு 2-5 மிமீக்கும் குறைவாக உள்ளது).
இரண்டு: பொருள் தயாரிப்பு: கலவை சமமாக கலக்கப்படும் வரை, பொருளின் எடையில் 25-30% என்ற விகிதத்தில் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும் (சேர்க்கப்படும் நீரின் அளவை அடிப்படை அடுக்கு மற்றும் காலநிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யலாம்), மேலும் கலவை 2 மணி நேரத்திற்குள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
மூன்று: பிணைக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன் பலகையின் அளவு சதுர மீட்டருக்கு 4-5 கிலோ ஆகும். சுவரின் தட்டையான தன்மைக்கு ஏற்ப, பாலிஸ்டிரீன் பலகை இரண்டு முறைகளால் பிணைக்கப்படுகிறது: முழு மேற்பரப்பு பிணைப்பு முறை அல்லது ஸ்பாட் பிரேம் முறை.

A: முழு மேற்பரப்பு பிணைப்பு: சதுர மீட்டருக்கு 5 மிமீக்கும் குறைவான தட்டையான தேவைகள் கொண்ட தட்டையான தளங்களுக்கு ஏற்றது. ஒரு செரேட்டட் ப்ளாஸ்டரிங் கத்தியால் காப்புப் பலகையில் பிசின் தடவவும், பின்னர் காப்புப் பலகையை சுவரில் கீழிருந்து மேல் வரை ஒட்டவும். பலகை மேற்பரப்பு தட்டையானது மற்றும் பலகை சீம்கள் இடைவெளிகள் இல்லாமல் இறுக்கமாக அழுத்தப்படுகின்றன.

B: புள்ளி-மற்றும்-சட்ட பிணைப்பு: சதுர மீட்டருக்கு 10 மிமீக்கும் குறைவான சீரற்ற தன்மை கொண்ட சீரற்ற தளங்களுக்கு இது பொருத்தமானது. ஒரு ப்ளாஸ்டரிங் கத்தியைப் பயன்படுத்தி காப்புப் பலகையின் விளிம்பில் பிசினை சமமாகப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் பலகை மேற்பரப்பில் 6 பிணைப்பு புள்ளிகளை சமமாக விநியோகிக்கவும், மேலும் பயன்பாட்டின் தடிமன் சுவர் மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மையைப் பொறுத்தது. பின்னர் மேலே உள்ளபடி பலகையை சுவரில் ஒட்டவும்.

காப்பு மோட்டார்

காப்பு மோட்டார் என்பது பல்வேறு லேசான பொருட்களால் ஆன, மொத்தமாக சிமென்ட், சிமெண்டாக சிமென்ட் என பலவற்றால் கலக்கப்பட்ட, முன்-கலவைக்கப்பட்ட உலர் தூள் மோட்டார் ஆகும். சில மாற்றியமைக்கப்பட்ட சேர்க்கைகளுடன் கலந்து, உற்பத்தி நிறுவனத்தால் கலக்கப்படுகிறது. கட்டிட மேற்பரப்பின் வெப்ப காப்பு அடுக்கை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கட்டிடப் பொருள். கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் வெப்ப காப்பு அமைப்பு தீப்பிடிக்காதது மற்றும் எரியாது. அடர்த்தியான குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பொது கட்டிடங்கள், பெரிய பொது இடங்கள், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் இடங்கள் மற்றும் கடுமையான தீ பாதுகாப்பு தேவைகள் உள்ள இடங்களில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். கட்டிட தீ பாதுகாப்பு தரங்களை மேம்படுத்த தீ தடுப்பு கட்டுமானமாகவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

அம்சங்கள்:

1. கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் சிறந்த வெப்பநிலை நிலைத்தன்மை மற்றும் வேதியியல் நிலைத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் காப்பு அமைப்பு தூய கனிம பொருட்களால் ஆனது. அமிலம் மற்றும் கார எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு, விரிசல் இல்லை, உதிர்தல் இல்லை, அதிக நிலைத்தன்மை, வயதான பிரச்சனை இல்லை, மற்றும் கட்டிட சுவரின் அதே ஆயுட்காலம்.

2. கட்டுமானம் எளிமையானது மற்றும் ஒட்டுமொத்த செலவு குறைவாக உள்ளது: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் காப்பு அமைப்பை நேரடியாக கரடுமுரடான சுவரில் பயன்படுத்தலாம், மேலும் அதன் கட்டுமான முறை சிமென்ட் மோட்டார் சமன் செய்யும் அடுக்கைப் போன்றது. இந்த தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்கள் மற்றும் கருவிகள் எளிமையானவை. கட்டுமானம் வசதியானது, மேலும் மற்ற வெப்ப காப்பு அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், இது குறுகிய கட்டுமான காலம் மற்றும் எளிதான தரக் கட்டுப்பாட்டின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

3. பரந்த அளவிலான பயன்பாடு, குளிர் மற்றும் வெப்பப் பாலங்களைத் தடுக்கிறது: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் வெப்ப காப்பு அமைப்பு பல்வேறு சுவர் அடிப்படை பொருட்கள் மற்றும் சிக்கலான வடிவங்களைக் கொண்ட சுவர்களின் வெப்ப காப்புக்கு ஏற்றது. முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும், சீம்கள் இல்லை, குழி இல்லை, சூடான மற்றும் குளிர் பாலங்கள் இல்லை. வெளிப்புற சுவர் காப்புக்கு மட்டுமல்ல, வெளிப்புற சுவர்களின் உள் காப்புக்கும், அல்லது வெளிப்புற சுவர்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற காப்புக்கும், அத்துடன் கூரை காப்பு மற்றும் புவிவெப்ப காப்புக்கும், ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகளின் வடிவமைப்பிற்கு சில நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது.

4. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் மாசு இல்லாதது: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் காப்பு அமைப்பு நச்சுத்தன்மையற்றது, சுவையற்றது, கதிரியக்க மாசுபாடு இல்லாதது, சுற்றுச்சூழலுக்கும் மனித உடலுக்கும் பாதிப்பில்லாதது, மேலும் அதன் பெரிய அளவிலான ஊக்குவிப்பு மற்றும் பயன்பாடு சில தொழில்துறை கழிவு எச்சங்கள் மற்றும் குறைந்த தர கட்டிடப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது நல்ல விரிவான பயன்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நன்மைகள்.

5. அதிக வலிமை: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருள் வெப்ப காப்பு அமைப்புக்கும் அடிப்படை அடுக்குக்கும் இடையில் அதிக பிணைப்பு வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் விரிசல் மற்றும் குழிவுகளை உருவாக்குவது எளிதல்ல. அனைத்து உள்நாட்டு காப்புப் பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்தப் புள்ளி ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்ப நன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

6. நல்ல தீ மற்றும் தீ தடுப்பு பாதுகாப்பு, பயனர்கள் உறுதியாக இருக்க முடியும்: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருளின் காப்பு அமைப்பு தீப்பிடிக்காதது மற்றும் எரியாது. அடர்த்தியான குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பொது கட்டிடங்கள், பெரிய பொது இடங்கள், எரியக்கூடிய மற்றும் வெடிக்கும் இடங்கள் மற்றும் கடுமையான தீ பாதுகாப்பு தேவைகள் உள்ள இடங்களில் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். கட்டிட தீ பாதுகாப்பு தரங்களை மேம்படுத்த தீ தடுப்பு கட்டுமானமாகவும் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

7. நல்ல வெப்ப செயல்திறன்: கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருளின் வெப்ப காப்பு அமைப்பின் வெப்ப சேமிப்பு செயல்திறன், தெற்கில் கோடை வெப்ப காப்புக்கு பயன்படுத்தக்கூடிய கரிம வெப்ப காப்பு பொருட்களை விட மிக அதிகமாக உள்ளது. அதே நேரத்தில், போதுமான தடிமன் கொண்ட கட்டுமானத்தின் வெப்ப கடத்துத்திறன் 0.07W/mK க்கும் குறைவாக அடையலாம், மேலும் இயந்திர வலிமை மற்றும் உண்மையான பயன்பாட்டு செயல்பாடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வெப்ப கடத்துத்திறனை எளிதாக சரிசெய்யலாம். தரை, கூரை மற்றும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் இதைப் பயன்படுத்தலாம்.

8. நல்ல பூஞ்சை காளான் எதிர்ப்பு விளைவு: இது குளிர் மற்றும் வெப்ப பாலத்தின் ஆற்றல் கடத்தலைத் தடுக்கும், மேலும் அறையில் ஒடுக்கத்தால் ஏற்படும் பூஞ்சை காளான் புள்ளிகளைத் தடுக்கும்.

9. நல்ல சிக்கனம் பாரம்பரிய உட்புற மற்றும் வெளிப்புற இரட்டை பக்க கட்டுமானத்தை மாற்றுவதற்கு பொருத்தமான சூத்திரத்துடன் கூடிய கனிம வெப்ப காப்பு மோட்டார் பொருளின் வெப்ப காப்பு அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டால், தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் பொருளாதார செயல்திறனின் உகந்த தீர்வை அடைய முடியும்.

10. மேம்படுத்தப்பட்ட சிதறக்கூடிய ரப்பர் பவுடர், கனிம ஜெல்லிங் பொருள், உயர்தர எலும்பியல் மற்றும் நீர் தக்கவைப்பு, வலுவூட்டல், திக்ஸோட்ரோபி மற்றும் விரிசல் எதிர்ப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்ட சேர்க்கைகள் முன்-கலவை மற்றும் உலர்-கலவை ஆகும்.

11. இது பல்வேறு காப்புப் பொருட்களுடன் நல்ல ஒட்டுதலைக் கொண்டுள்ளது.

12. நல்ல நெகிழ்வுத்தன்மை, நீர் எதிர்ப்பு மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு; குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன், நிலையான வெப்ப காப்பு செயல்திறன், அதிக மென்மையாக்கும் குணகம், உறைதல்-உருகும் எதிர்ப்பு மற்றும் வயதான எதிர்ப்பு.

13. தளத்தில் நேரடியாக தண்ணீரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் செயல்படுவது எளிது; இது நல்ல காற்று ஊடுருவக்கூடிய தன்மை மற்றும் வலுவான சுவாச செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு நல்ல நீர்ப்புகா செயல்பாட்டைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், காப்பு அடுக்கிலிருந்து ஈரப்பதத்தையும் அகற்றும்.

14. விரிவான செலவு குறைவாக உள்ளது.

15. சிறந்த வெப்ப காப்பு செயல்திறன்.

கட்டுமான முறை:

1. அடிப்படை அடுக்கின் மேற்பரப்பு பிணைப்பு செயல்திறனை பாதிக்கும் தூசி, எண்ணெய் மற்றும் குப்பைகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும்.

2. வெப்பமான காலநிலையிலோ அல்லது அடிப்பகுதி வறண்டு இருக்கும்போது, ​​அடிப்பகுதியின் நீர் உறிஞ்சுதல் அதிகமாக இருக்கும்போது அதை தண்ணீரில் நனைக்கலாம், இதனால் அடிப்பகுதி உள்ளே ஈரமாகவும் வெளியே வறண்டதாகவும் இருக்கும், மேலும் மேற்பரப்பில் தெளிவான நீர் இருக்காது.

3. 1:4-5 என்ற நீர்-சிமென்ட் விகிதத்தின்படி காப்பு அமைப்பிற்கான சிறப்பு இடைமுக முகவரைக் கிளறி, அடிப்படை அடுக்கில் தொகுதிகளாகத் துடைத்து, சுமார் 3 மிமீ தடிமன் கொண்ட ஜிக்ஜாக் வடிவத்தில் இழுக்கவும் அல்லது தெளிக்கவும்.

4. ரப்பர் பவுடர்: பாலிஸ்டிரீன் துகள்கள்: நீர் = 1:0.08:1 என்ற விகிதத்தில் வெப்ப காப்பு மோர்டாரை ஒரு குழம்பாகக் கிளறி, தூள் இல்லாமல் சமமாக கிளற வேண்டும்.

5. ஆற்றல் சேமிப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப வெப்ப காப்பு மோர்டாரை பூசவும். 2 செ.மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், அதை படிப்படியாக கட்ட வேண்டும், மேலும் இரண்டு பூச்சுகளுக்கு இடையிலான இடைவெளி 24 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இதை தெளிக்கவும் முடியும்.

6. 2MM தடிமன் கொண்ட வெப்ப காப்பு மோர்டாரின் மீது விரிசல் எதிர்ப்பு மோர்டாரைப் பரப்பவும்.

7. கார எதிர்ப்பு கிரிட் துணியை விரிசல் எதிர்ப்பு மோர்டாரில் தொங்க விடுங்கள்.

8. இறுதியாக, கார-எதிர்ப்பு கிரிட் துணியில் மீண்டும் 2~3 மிமீ தடிமன் கொண்ட எதிர்ப்பு விரிசல் மோர்டாரைப் பயன்படுத்தவும்.

9. பாதுகாப்பு அடுக்கின் கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்த பிறகு, 2-3 நாட்கள் கடினப்படுத்திய பிறகு (வெப்பநிலையைப் பொறுத்து), அடுத்தடுத்த முடித்த அடுக்கு கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளலாம்.